Toyota GR Corolla GRMN: трековый монстр без заднего дивана
Японская компания Toyota представила самую экстремальную версию хэтчбека GR Corolla, созданную заводским гоночным подразделением Gazoo Racing специально для быстрой езды по трассе «Нордшляйфе».
Новинка, получившая приставку GRMN, стала на тридцать килограммов легче исходной модели благодаря отказу от заднего дивана и ряду конструктивных доработок. Трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1,6 литра сохранил мощность в 305 лошадиных сил, однако его крутящий момент вырос до 415 ньютон-метров, а все агрегаты трансмиссии и шасси получили новую настройку.
Трёхцилиндровый двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода, но теперь инженеры Gazoo Racing перенастроили алгоритмы управления тягой, а также изменили передаточные числа, чтобы автомобиль лучше разгонялся на выходе из медленных поворотов. Автомобиль лишился заднего ряда сидений, что не только снизило массу, но и позволило установить дополнительные усилители жёсткости кузова в задней части. Водительское кресло заменено на ковш с развитой боковой поддержкой, а передняя панель получила новые приборы и более крупный экран, отображающий данные о температуре масла, давлении наддува и перегрузках.
Снаружи GRMN Corolla отличается новым аэродинамическим обвесом: передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, карбоновое антикрыло на корме и диффузор, а также расширенные колёсные арки, под которые спрятаны кованые диски с высокопроизводительной резиной. Подвеску полностью переработали: изменили жёсткость пружин, характеристики амортизаторов и геометрию рычагов, чтобы автомобиль устойчивее проходил знаменитые шиканы «Нордшляйфе». Рулевое управление также перекалибровали — оно стало более острым в районе нуля и требует меньшего угла поворота баранки для смены направления.
Производство ограничено небольшим тиражом, точное количество экземпляров пока не объявлено, но, по слухам, речь идёт не более чем о пятистах машинах для всего мира. Новинка позиционируется как трековый инструмент для опытных водителей, которые готовы пожертвовать комфортом и практичностью ради секунд на круге. Появление GRMN Corolla доказывает, что компания Toyota всерьёз намерена конкурировать с такими признанными «зажигалками», как Honda Civic Type R и Volkswagen Golf R, но делает ставку не на мощность, а на снижение массы и доведённую до совершенства ходовую часть.