Бентли сделал электромобиль с барабанной установкой вместо мотора: это не шутка Инженеры Bentley проанализировали звуки своих легендарных V8 и W12, обнаружив общую черту — удар, похожий на бой бас-бочки. Результат: новый электрический кроссовер Torcal будет сопровождать разгон не синтезированным ревом, а акустическим ритмом ударных, дополненным струнными, чтобы имитировать «человеческое» несовершенство и создать эмоциональную связь, недоступную тишине. Авто 
2026 Mazda CX-5 против Volkswagen Tiguan: кто победил в битве «неочевидных» кроссоверов? В отличие от заезженных Honda CR-V и Toyota RAV4, Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan делают ставку на характер. И если раньше CX-5 был эталоном драйва, то новый Tiguan с мощным турбомотором перехватил инициативу, оставив Mazda в роли догоняющего. Авто 
Бензиновый BMW M3 2028 года заметили на Нюрбургринге: рядная «шестёрка» живёт Легендарный спортседан сохранит 3.0-литровый турбомотор S58, отказавшись от гибридной системы M5, и будет продаваться параллельно с электрической версией, чтобы закрепить за собой титул последнего настоящего M3 без компромиссов. Авто 
Японский автопром просит о помощи: пора объединяться против Китая Toyota официально признала: чтобы выжить, японским автопроизводителям нужно перестать конкурировать и начать копировать китайскую модель. Прощайте, уникальные детали. Здравствуйте, общие проводки. Авто 
Прощай, Супра: Ты была лучшей, чем мы заслужили Семь лет на рынке — и к финалу Toyota Supra MkV так и не стала народным любимцем. Авто 
Kubota Sidekick: Создан не для понтов, а для грязной работы — и это делает его гениальным В мире роскошных UTV за 50 тысяч долларов Kubota Sidekick за 20 тысяч долларов чувствует себя как трактор в шоу-руме люксовых авто: нелепо, грубо и дьявольски эффективно. Его фишка — не мощности и не «навороты», а цельнометаллический кузов и абсолютная утилитарность. Это машина, которую не жалко бросить в дерево. Авто 
Honda Ridgeline: единственный пикап, где прицепу не нужны костыли Пока конкуренты превращают сцепное устройство в головоломку, Honda сделала то, что кажется очевидным: расположила крюки для цепей и разъём прямо у приёмника, не заставляя водителя ложиться на асфальт или покупать удлинители. Авто 
2026 Honda Passport TrailSport: внедорожный тест доказал, что это не просто «паркетник» За 10 миль по серьёзному бездорожью Honda Passport TrailSport доказала, что её внедорожные способности — не маркетинг. Да, 99,9% владельцев никогда не будут так ездить, но знать, что можешь, — приятно. Авто 
Новый Nissan Rogue: гибрид, который делает ставку на серийный успех Новый Nissan Rogue 2027 года получил уникальную гибридную систему e-Power и, судя по первым впечатлениям, он наконец-то перестал быть просто бюджетным вариантом для проката. Авто 
**2026 Infiniti QX80: Дорогой, но не Escalade? Стоит ли переплачивать за шильдик?** Обновлённый QX80 получил мощный мотор и крутую подвеску, но у него есть дешёвый брат-близнец Nissan Armada. Пока Escalade держится на харизме V8 и вседозволенности сегмента, Infiniti отчаянно пытается найти свою нишу, упираясь в проблему внутреннего каннибализма. Авто 
2026 Audi RS6 Avant: 621 лошадь как психотерапия за 163 000 долларов Лучший антидепрессант за такие деньги — не таблетки, а битурбированный V8 в кузове универсала. Он не решит ваших проблем, но создаст настолько мощную иллюзию счастья, что вы на пару дней забудете о хаосе вокруг, пока бензин не кончится. Авто 
Nissan Z Nismo с механикой: наконец-то фанаты заткнулись Nissan наконец-то сделала то, о чём годами просили фанаты: Z Nismo с шестиступенчатой механикой. Но инженеры не просто вставили третью педаль — перетряхнули тормоза, рулевое управление и сцепление. Авто 
Toyota Sequoia Capstone 2026: 90 000 долларов за гигантский эргономичный провал Внушительные 437 лошадей и почти 9000 фунтов буксировочной способности не спасают: за цену премиум-седана вы получаете салон, который кажется теснее, чем в среднеразмерном кроссовере, и эргономику, превращающую каждую посадку в квест. Авто 
Volvo EX60 (2027): умный, дорогой и без истерики — лучший враг хорошего Volvo не бросила электрокары, а сделала EX60 — тихий, быстрый и без понтов. 300 миль, зарядка за 16 минут, дизайн без крика. Авто 
Стойкий оранжевый трудяга: 13 000 миль с Honda Passport TrailSport После 13 000 миль и 9 месяцев ежедневной эксплуатации Honda Passport TrailSport 2026 впечатлил своей универсальностью, комфортом и неожиданной внедорожной выносливостью, оставив лишь пару досадных мелочей. Авто 
Электрический Alpine A110: тестовый мул показал, что нас ждёт не просто замена мотора Alpine показала «мула» A110 Future, который маскируется под старую модель. Под кузовом скрыта 800-вольтовая платформа, задний привод с двумя электромоторами и мощность более 460 л.с. при весе около 1360 кг. Но главный сюрприз: бензиновая версия всё ещё возможна Технологии 
Внутренний враг Volkswagen: профсоюз заблокировал сокращение заводов и увольнение 100 000 человек Совет директоров VW с уникальной структурой, где 12 из 19 голосов принадлежат профсоюзам и земле Нижняя Саксония, провалил план реструктуризации Оливера Блюма. Новости 
Электрический пикап за 25 тысяч долларов: спартанский минимализм или прорыв? Slate Auto представил электрический пикап за $24 950 без покраски, с ручными стеклоподъемниками и полным отсутствием экранов в салоне. Машина с запасом хода 205 миль и 180 000 предзаказов пытается перевернуть рынок, где средняя цена пикапа — $64 000. Бизнес 
Volkswagen сокращает половину модельного ряда из-за кризиса продаж в Китае Немецкий автогигант признал, что стал слишком большим и сложным: Volkswagen сократит до половины модельный ряд, снизит план выпуска с 12 до 9 млн машин в год и не исключает закрытия заводов. Причина — китайские конкуренты, предлагающие более дешевые и технологичные электромобили, что обрушило продажи VW в КНР на 20% за квартал. Бизнес 
2014 Model S против 2023 Model 3: какой Tesla выгоднее — дешёвый б/у флагман или бюджетный новичок? Десять лет прогресса Tesla — это пропасть между устаревшим, но харизматичным Model S с бесплатной зарядкой навсегда и прагматичным, эффективным Model 3. Подержанный S дешевле (от $14 700 после льгот), но теряет 16% запаса хода, заряжается втрое медленнее и рискует угробить батарею за $15 000. Новый Model 3 (от $34 380) предлагает 272 мили, 170 кВт пик и гарантию, но внутри — стерильный минимализм без души. Сердце хочет S, разум выбирает 3. Авто