Электрокар Формулы Е установил новый мировой рекорд Гиннеса по скорости в помещении

Пилот Neom McLaren Formula E Джейк Хьюз установил новый мировой рекорд максимальной скорости в помещении. 29-летний британец разогнался до 135,9 миль в час (218,71 км/ч) на трассе всего в 346 метров — одна мысль об этом заставляет нас тянуться к педали тормоза.

Хьюз был за рулем новой машины Genbeta Формулы Е. Электромобиль имеет ряд уникальных инноваций, в том числе увеличенную мощность аккумулятора (с 350 кВт до 400 кВт) и более мягкие шины iON Race. Они имеют специальный состав, позволяющий им быстрее разогреваться и становиться более цепкими.

Компания SABIC напечатала на 3D-принтере новые концевые пластины переднего крыла, ребра колес и ветровой щиток для модифицированного автомобиля Gen3. Все они служат для оптимизации аэродинамики и прямолинейной скорости. Наконец, аналитическая платформа на основе искусственного интеллекта предоставила специалистам по данным телеметрию в реальном времени, чтобы конкурирующие водители, включая Хьюза, могли улучшить свои показатели из заезда в заезд.

Действительно, Лукас ди Грасси из Mahindra Racing был мучительно близок к рекордной скорости Хьюза, разогнавшись до 135,6 миль в час (218,18 км/ч).

«Управление автомобилем Genbeta и установление рекорда Гиннеса по самой высокой скорости, достигнутой автомобилем в помещении, было действительно особенным опытом, — сказал Хьюз. — Для меня большая честь, что меня попросили принять участие в таком захватывающем проекте».

«Я никогда не думал, что у меня будет возможность даже попытаться, так что теперь удержать рекорд довольно сложно, особенно в машине Формулы E. Я не осознавал, как сильно я хотел этого рекорда, пока не увидел, как Лукас пытается побить рекорд после меня. Когда мне объявили, что я стал рекордсменом, я испытал сильное чувство гордости».

Автомобиль Formula E этого поколения, безусловно, является самым совершенным за 10 лет существования серии. Это самый легкий, самый мощный и, безусловно, самый быстрый автомобиль FE из когда-либо созданных. Его максимальная скорость составляет более 322 км/ч без модификаций Genbeta.

Алессандра Чилиберти, технический менеджер Формулы E в FIA, сказала:

«Genbeta — это первый случай, когда полный привод был активирован в одноместном гоночном автомобиле как для ускорения, так и для регенерации торможения. Этого удалось добиться за счет включения комплекта переднего силового агрегата для достижения большей тяги при разгоне. Genbeta демонстрирует, что станет возможным для гонок Формулы E в ближайшем будущем».