Yangwang U9 Xtreme установил рекорд 503 км/ч и впервые превысил 500 км/ч для серийного авто - SG Gear
, автор: Антонов Алексей

Yangwang U9 Xtreme установил рекорд 503 км/ч и впервые превысил 500 км/ч для серийного авто

Источник фото: Press service

Серийный автомобиль, который большинству не по карману, на два дня превратил общественную дорогу в Абу-Даби в полигон — и переписал рекорд, превысив 500 км/ч.

Первого ноября на закрытом участке шоссе Шейха Халифы бин Зайда в Абу-Даби электрический гиперкар Yangwang U9 Xtreme достиг 503,2 км/ч, или 312,7 миль/ч. За рулём находился немецкий гонщик Марк Бессинг, который ранее пилотировал этот автомобиль во время предыдущих рекордных заездов. Для заезда перекрыли около шести миль общественной дороги, превратив её в скоростной коридор.

Предыдущий результат в 496,2 км/ч, или 308,3 миль/ч, был установлен на немецкой трассе Папенберг. Новый рекорд признан FIA и Книгой рекордов Гиннесса как максимальная скорость серийного автомобиля в одностороннем заезде. Прибавку обеспечили угол заднего антикрыла для роста прижимной силы, перенастройка программного обеспечения подвески под неровности дороги и изменение давления в шинах для стабильности на высокой скорости.

Технически U9 Xtreme оснащён четырьмя электромоторами совокупной мощностью более 2958 лошадиных сил. Батарея на 1200 вольт отличает его от обычного U9 с 800-вольтовой архитектурой. Шины разработаны специально совместно с Giti Tire. Yangwang выступает суббрендом BYD, крупнейшего китайского автопроизводителя. Ближайший конкурент Bugatti Chiron Super Sport в 2019 году показал 304,8 миль/ч, то есть меньше 491 км/ч.

Подготовка к заезду заняла два дня. Каждый метр трассы осматривали на предмет мусора, а перед каждым проездом дорогу подметали, отдельно убирая частицы проволоки, которые могли остаться от щёток уборочной техники. На видео Бессинг прогревает шины и тормоза, держит примерно половину дросселя до 380 км/ч, затем открывает газ полностью: автомобиль проходит 480 км/ч и медленно подбирается к отметке выше 500 км/ч.

Рекорд на общественной дороге меняет представление о полигоне для высоких скоростей: подготовка покрытия и настройка подвески под неровности показывают, что результат зависит не только от мощности, но и от логистики. Серийность U9 Xtreme остаётся условной: тираж, цена и специальные шины делают достижение скорее инженерной декларацией, чем реальным предложением для покупателей. При этом планка в 500 км/ч для электромобиля задаёт новый ориентир для всей отрасли.



v3jszrfukbc7ggwc