Audacious Automotive IV: Audi Quattro с V8 на 10 000 об/мин за $468 650

Audacious Automotive IV — современная интерпретация Audi Quattro от небольшой британской мастерской. Кузов сочетает облик короткобазного Quattro с агрегатами B7 RS4; часть панелей может быть металлической от автомобиля-донора. Главная идея — сохранить узнаваемый силуэт, но перевести его в иную техническую эпоху.

Вместо знаменитой пятицилиндровой турбонаддувной схемы используется 4,2-литровый V8 от RS4. Доступны четыре конфигурации. Базовая — с механическим наддувом на 592 л.с.; Stage Two с усиленными внутренностями и улучшенным охлаждением — 740 л.с. Есть наддувные и атмосферные версии с отсечкой 10 000 об/мин вместо 8250. Прирост мощности от высокой отсечки не декларируется, акцент на звук и характер.

Коробка передач — шестиступенчатая механическая от RS4. Заявлены разгон 0–60 миль/ч за 3,4 с и максимальная скорость 200 миль/ч, но не уточняется, какая конфигурация достигает этих цифр. Такое сочетание делает автомобиль не просто рестомодом, а попыткой соединить механическую архаику с высокооборотным V8.

Кузов можно заказать двух типов: металлический от оригинального Quattro-донора либо новый углепластиковый без донора. Около 80% заказов, по ожиданиям, придётся на углепластик. Снаряжённая масса ориентировочно 2755 фунтов у углепластиковой версии и 3140 фунтов у донорской. Разница подчёркивает компромисс между исторической подлинностью и современной лёгкостью.

Салон переработан в более грубую, механическую атмосферу, но отделан кожей. Каждый экземпляр собирается вручную, поэтому двух одинаковых машин не будет. Тираж ограничен 50 единицами по всему миру, стартовая цена около $468 650. Это ставит модель в нишу коллекционных объектов, где платят не за практичность, а за сочетание легенды, дефицита и индивидуальной сборки.

Наблюдение: 10 000 об/мин для дорожного V8 — скорее демонстрация инженерной выносливости и акустического эффекта, чем необходимость для динамики. Кроме того, ставка на углепластик без донора логична: оригинальных Quattro для переделки ограниченное число, а новый кузов позволяет тиражировать проект без уничтожения исторических автомобилей.