Honda Passport Baja Spec: 1300-сильный гибрид для пустыни

Honda Passport Baja Spec — это не серийный кроссовер, а трофи-трак для высшего класса SCORE World Desert Championship. Машина создана Honda Racing Corporation для участия в сезоне 2027 года и должна стать первым гибридом в премьерной серии пустынных гонок Калифорнии. С обычным Passport её связывает название и передняя часть, похожая на серийную, но технически это полностью гоночный проект.

Силовая установка построена вокруг среднемоторного битурбированного V6 объёмом 2,4 литра, созданного на базе мотора Acura ARX-06 из IMSA. Двигатель работает вместе с 800-вольтовой гибридной системой, а лёгкая батарея в карбоновом корпусе защищает мягкие ламинированные ячейки, близкие по типу к используемым в Формуле-1. Передняя пятиступенчатая коробка передач через полноприводный трансэксл и два задних карданных вала передаёт на все колёса более 1300 лошадиных сил.

Шасси и электроника ориентированы на пустынную гонку. Двухосная тормозная система с электронным управлением, адаптивный контроль тяги и распределение мощности с участием алгоритмов должны помогать удерживать тяжёлую и мощную машину на неоднородном покрытии. Кузов из карбона несёт ливрею Red Bull, а внутри размещена 145-галлонная защитная клетка из карбона и кевлара, разработанная Mason Motorsports.

Аэродинамика решена без украшательства: за передними колёсами сделаны боковые каналы, вокруг кабины — туннели для снижения сопротивления. Подвеска — специальная длинноходная с амортизаторами Fox, шины — крупные Toyo, а сзади предусмотрена пара запасных колёс. Компоненты с фиксированной массой вроде радиаторов, батарей и баков перенесены назад, чтобы лучше развесовать машину и снизить центр тяжести.

История Honda в Baja началась ещё в начале 1960-х, а компания участвовала в первом официальном заезде Baja 1000. На счету марки 22 общие победы в этой легендарной гонке, так что переход в высший класс трофи-траков выглядит продолжением давней линии, а не разовой акцией. Публичный дебют Passport Baja Spec намечен на выставку SEMA в Лас-Вегасе, а гоночный — на июнь 2027 года в SCORE Baja 500.

За руль на первом старте сядет Брайс Мензис, двукратный победитель Baja 1000. Для пустынных марафонов гибрид даёт не только мощность, но и дополнительную сложность: охлаждение, масса и надёжность электроники становятся такими же гоночными переменными, как ход подвески. Если система выдержит пыль, жар и ударные нагрузки, гибридная архитектура может изменить баланс между пилотом и алгоритмами распределения тяги.