Chrysler Halcyon — концепт-сюрприз с четырьмя дверями и заманчивым внешним видом

Chrysler представил концепт-кар электрического седана с низкой посадкой под названием Halcyon, который, как говорят, является прообразом будущего бренда.

Пока это всего лишь концепт, однако Halcyon наполнен крутыми технологиями, некоторые из которых в конечном итоге могут быть запущены в производство.

Представители бренда рекламировали 800-вольтовую архитектуру и аккумуляторную батарею, в которой используется новейшая литий-серная технология, которая, как утверждается, снижает выбросы углекислого газа до 60 процентов по сравнению с сегодняшними электромобилями.

Chrysler дает возможность заглянуть в свое будущее, и, к нашей радости, это не внедорожник, минивэн или уже порядком поднадоевший кроссовер. Вместо этого компания демонстрирует элегантный и спортивный четырехдверный концепт под названием Halcyon. Благодаря плавным линиям и низкой посадке Halcyon представляет собой электрический седан в духе Audi e-tron GT или Porsche Taycan, но он наполнен футуристическими функциями и элементами дизайна.

В то время как другие бренды Stellantis находятся на пороге запуска первой серии электромобилей компании, Halcyon еще далек от реальности. Но говорят, что он будет базироваться на той же платформе STLA Large, которая ляжет в основу электрического Jeep Wagoneer S, производство которого поступит этой осенью. А это означает, что серийная версия Halcyon в той или иной форме, безусловно, возможна.

Аэродинамичный стиль

Дизайнеры Chrysler описывают Halcyon как чистый дизайн с точки зрения стиля, но мы не можем не отметить его компоновку а ля «кабина вперед», популяризированную средними и большими седанами бренда конца 1990-х и начала 2000-х годов. Эта концепция более современна, чем такие автомобили, как седан 300M, но эволюцию профиля легко увидеть.

Аэродинамика формирует большую часть экстерьера Halcyon, а продуманные инженерные решения были реализованы, чтобы сделать автомобиль максимально устойчивым к ветру. Узкая прорезь в передней панели проходит глубоко через капот и до основания лобового стекла, помогая направлять воздух вверх и над крышей. Камеры, расположенные сзади, установленные на тонких дужках, служат боковыми зеркалами, проецируя изображения на экраны внутри автомобиля. В задней части модуль задних фонарей и задний диффузор могут выдвигаться наружу, физически удлиняя Halcyon во время движения, что, как говорят, еще больше улучшает аэродинамику.

Широкое использование стекла в навесе придает совершенно новый смысл внешней видимости. Chrysler утверждает, что 45 процентов наружных панелей автомобиля сделаны из стекла, и это создает потрясающий вид на дорогу впереди или на небо над головой. Lucid Air, еще один модный и футуристический электрический седан, предлагает аналогичный дизайн и хороший эффект.

Halcyon оснащен распашными задними дверями, которые открываются вместе с передними дверями, обеспечивая широко открытый доступ в салон. Боковые двери открываются вместе с откидными панелями крыши, которые, как говорят, облегчают посадку и высадку из-за низкой линии крыши автомобиля.

Скульптурная и реконфигурируемая кабина

Экологичные материалы, в том числе микрозамша, на 73 процента состоящая из переработанных пластиковых бутылок, покрывают большую часть салона Halcyon. Обивка сидений и потолок также переработаны, и, что кажется еще одним намеком на 2000-е годы, когда компания использовала смятые компакт-диски для создания светоотражающих логотипов Chrysler на дверных порогах Halcyon.

Сами сиденья имеют довольно скульптурный дизайн, с откидной спинкой и плавающими подголовниками. Твердые подушки, используемые в концепции, заставляют нас усомниться в комфорте стульев при длительном использовании, но если они будут запущены в производство, мы ожидаем менее агрессивного дизайна с более толстыми слоями набивки. Задние сиденья представляют собой эволюцию фирменной схемы сидений Stow 'n' Go. Вместо того, чтобы складываться в ямку в полу, как задние сиденья в минивэне Pacifica, нижняя часть задних сидений Halcyon убирается в багажник, оставляя спинки сидений на месте, но освобождая место на полу для груза.

Однако самым драматичным элементом является приборная панель автомобиля, которая сдвинута вниз и в сторону от водителя. Когда вы сидите на водительском сиденье, физическое расстояние от приборной панели в сочетании с простором сплошного стекла создает впечатление, что вы сидите в чем-то гораздо более экзотическом, чем Chrysler.

Передовые технологии

Самым большим изменением в конструкции Halcyon, возможно, являются его бортовые технологии. Изогнутый дисплей растянут на всю длину приборной панели, что не является новой концепцией, учитывая, что Lincoln Nautilus 2024 года выйдет на рынок в этом году с аналогичной информационно-развлекательной настройкой. Однако Chrysler идет еще дальше, визуализируя интерфейс на прозрачной стеклянной панели.

Говоря о стеклянных экранах, панель крыши Halcyon выполняет функцию дисплея дополненной реальности. Гипотетический режим автономного вождения активируется и превращает салон автомобиля в более подвижный салон. Рулевое колесо опускается, а передние сиденья можно откинуть, чтобы пассажиры могли наслаждаться контентом, проецируемым на крышу.

15,6-дюймовый поворотный информационно-развлекательный дисплей выдвигается из центральной консоли Halcyon, когда это необходимо водителю или пассажиру на переднем сиденье. Говорят, что сам информационно-развлекательный интерфейс в высшей степени персонализирован под водителя и может хранить индивидуальные профили пользователей, чтобы упростить совместное использование автомобиля без потери ваших предпочтений. Программное обеспечение может, например, хранить воспоминания о прошлых поездках отдельных пользователей и отображать воспоминания о фотографиях в зависимости от пункта назначения или текущего местоположения.

Дополнительные усилия были приложены к созданию виртуального искусственного помощника автомобиля, чтобы превзойти то, что пользователи в настоящее время ожидают от аналогичных функций, таких как Siri от Apple или Voice Assistant от Google. Цель состоит в том, чтобы сделать систему достаточно надежной, чтобы она могла предсказывать потребности пользователей. Соединение с другими интеллектуальными устройствами, включая телефоны, домашние термостаты, инструменты для голосовых покупок и т. д., призвано облегчить жизнь водителя.

Платформа, трансмиссия и аккумулятор

Хотя концепция реализована на платформе STLA Large от Stellantis, Крайслер заявил, что концепция Halcyon включает в себя литий-серный аккумулятор, который еще не готов к производству. Утверждается, что новая технология на 60 процентов снижает выбросы углекислого газа, чем современные аккумуляторы для электромобилей, которые содержат никель и марганец.

Компания также предвидит будущее, в котором станет возможной беспроводная зарядка, даже когда автомобиль движется по дороге. Запас хода Halcyon неизвестен, но Chrysler утверждает, что если инфраструктура мобильной зарядки станет реальностью, она в конечном итоге сможет обеспечить неограниченный запас хода.

Скорее всего, по мнению Chrysler, быстрая зарядка аккумулятора концепта (322 км пробега всего за пять минут) станет тем практическим изменением игры, которое клиенты оценят больше всего.

Halcyon кажется нам своего рода списком пожеланий для будущего Chrysler, и даже если хотя бы несколько новых особенностей концепта дойдут до производства, это все равно послужит продвижению бренда вперед. Если Halcyon получит зеленый свет, скорее всего потребуется еще несколько лет разработки, чтобы подготовить его к сборочной линии, поэтому предполагаемая дата запуска где-то в 2027 или 2028 году вполне реальна.