Китай и ЕС сядут за стол переговоров: пошлины на электрокары на повестке дня
Пекин и Брюссель согласовали первые шаги к урегулированию спорных вопросов о таможенных пошлинах на китайские электромобили. Министр экономики Германии Роберт Хабек выразил надежду на положительное решение конфликта.
Источник фото: BYD
Пекин и Брюссель согласовали первые шаги к урегулированию спорных вопросов о таможенных пошлинах на китайские электромобили. Министр экономики Германии Роберт Хабек выразил надежду на положительное решение конфликта. Обе стороны надеются на конструктивный диалог и взаимовыгодные решения, несмотря на сложные политические и экономические условия.
Предыстория: недобросовестная конкуренция
Европейский Союз обвиняет китайских производителей электромобилей в получении значительных государственных субсидий, что позволяет им устанавливать низкие цены и наносить ущерб европейским конкурентам. В ответ на это, Еврокомиссия предложила ввести дополнительные пошлины на китайские электрокары, которые могут достигать 38%.
В ответ Пекин начал расследование ценообразования на импортируемую из ЕС свинину и предложил ввести налог на европейские автомобили с бензиновыми двигателями.
Реакция Европы и Германии
Министр экономики Германии Роберт Хабек, находясь с визитом в Китае, приветствовал решение о начале переговоров, заявив, что это важный шаг к разрешению спора. Хабек подчеркнул, что открытый диалог лучше протекционизма и призвал к продолжению переговоров.
Китайский рынок имеет критическое значение для немецкой автомобильной промышленности, и правительство Германии выступило за отсрочку введения пошлин. Однако не все страны ЕС поддержали эту позицию.
Хабек отметил, что общемировая общественно-политическая обстановка усложняет решение вопроса и усиливает зависимость ЕС от китайских сырьевых и технических продуктов. Министр подчеркнул, что эти вопросы нельзя разделить, так как они влияют на экономику Германии и Европы.
Интересный факт: рынок электромобилей в цифрах
В 2023 году Китай произвел более 4,5 миллиона электромобилей, что составляет около 60% от общего мирового производства. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, объем продаж электромобилей в Китае вырос на 40% по сравнению с предыдущим годом, достигнув 3,5 миллиона единиц. В то же время, в Европейском Союзе было продано около 1,4 миллиона электромобилей, что на 30% больше, чем в 2022 году. Эти цифры демонстрируют значительное влияние китайского рынка на глобальную индустрию электромобилей и подчеркивают важность урегулирования торговых споров для обеих сторон.