Bentley прощается с двигателем W12

Экологические нормы в Европе очень сильно давят на автопроизводителей, как бы мы не сопротивлялись, но эра двигателей с большим объёмом ушла и компания Bentley не исключение. Знаменитые двигатели W12 английского производителя уже в следующем году снимут с производства.

Современные экологические нормы требуют снизить выбросы CO2 для всей линейки автопроизводителей до нулевого значения г/км к 2030 году. Вероятнее всего, что эта планка в скором времени сдвинется лет на 5-10 позже, но это никак не повлияет на конец эпохи огромного W12 от Bentley.

VAG использовал данный двигатель во множестве своих автомобилей, таких как A8, VW Phaeton и т.д., но крайне хорошо он подходил английским автомобилям с буквой «B» на капоте, прожив там больше всего лет. К концу производства могучего W12, на дороги общего пользования с конвейера сойдёт более 100 000 машин.

В честь окончания производства легендарного двигателя, выпускавшегося с 2003 года, компания Bentley приняла решение отдать ему честь и обрадовать на последок фанатов марки самой мощной его модификацией. Bentley Batur оснастят W12, способным выдать головокружительные 740 сил и 1000 Нм крутящего момента. Такой мощности компания смогла добиться с помощью увеличения воздуховодов турбонаддува, улучшенного охлаждения, переработанных турбокомпрессоров и пересмотренных калибровок двигателя и трансмиссии.

Таких автомобилей Bentley произведёт всего 18 штук. Конечно все автомобили уже проданы, однако компания ожидает высокий спрос в ближайшее время на модели Continental GT, Bentayga и Flying Spur с двигателем W12, выдающим 650 сил.

Директор компании Адриан Холлмарк в своей речи сказал, что Batur с двенадцатицилиндровым силовым агрегатом «знаменует собой завершение пути развития, которым наши коллеги-инженеры и производители должны чрезвычайно гордиться». На протяжении многих лет, двигатели строились вручную на заводе, однако по завершению производства люди не останутся без работы, т.к. цель компании - переподготовить и перераспределить всех специалистов на другие рабочие места.

На смену W12 придёт гибридный V8 и V6, который и будет впоследствии устанавливаться в автомобили Bentley.

За два десятилетия компания провела большую работу с этим 6,0 литровым монстром. Мощность двигателя была увеличена на 37%, а крутящий момент вообще на 56%, однако, с точки зрения экологии, он стал лучше, уменьшив выбросы на 25%. К сожалению, в современной реальности этого мало, хотя эволюция W12 включала в себя модернизацию смазочной системы и системы охлаждения, усовершенствование турбонаддува, улучшенные процессы впрыска и сгорания, а в 2015 году глобальное усовершенствование.