АвтоВАЗ запустил продажи Lada Vesta 2026 модельного года

Главные изменения коснулись электроники и комфорта. Впервые в истории модели все версии, включая базовые, оснащаются 8-дюймовой цифровой приборной панелью с адаптивной графикой, меняющей отображение в зависимости от режима движения («Эко», «Спорт», «Комфорт»). Мультимедийная система обновлена до версии 4.0 с поддержкой беспроводного Android Auto и Apple CarPlay, а также встроенным голосовым ассистентом «Лада Голос», распознающим команды на русском языке без подключения к интернету.

«Мы сосредоточились на том, что действительно важно для владельца: снижении утомляемости за рулём и повышении предсказуемости автомобиля, — заявил Игорь Сорочкин, технический директор АвтоВАЗа. — Шумоизоляция усилена на 18 % за счёт дополнительных слоёв вибро- и звукопоглощающих материалов в полу, дверях и арках колёс. Результат — на скорости 100 км/ч уровень шума в салоне снизился до 64 дБ, что сопоставимо с сегментом C+».
Безопасность вышла на новый уровень: даже в базовой комплектации появилась система предупреждения о выходе из полосы (LDW), автоматический экстренный тормоз с распознаванием пешеходов и велосипедистов днём и ночью, а также адаптивный круиз-контроль с функцией следования за впереди идущим автомобилем в пробке. Топ-версия «Люкс» дополнительно получила проекционный дисплей на лобовое стекло и мониторинг слепых зон с визуальной и звуковой индикацией.

Под капотом остались проверенные силовые установки: 1.6-литровый атмосферный двигатель мощностью 106 л.с. и 1.5-литровый турбированный агрегат на 150 л.с., работающий в паре с новой 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач «АМТ-2», отличающейся сокращенным временем переключения (0,12 сек) и улучшенной адаптацией к стилю вождения. Для турбомотора доступна опция полного привода — впервые за историю Vesta.
Особое внимание уделено локализации: доля российских комплектующих достигла 83 %. Сиденья разработаны совместно с НИИ травматологии и ортопедии им. Вредена, с учётом антропометрических данных россиян ростом от 155 до 195 см. Обивка салона выполнена из переработанных материалов — полиэстер, полученный из 37 использованных пластиковых бутылок, идёт на производство одного комплекта.

«Мы не гнались за радикальным рестайлингом, — пояснил Сорочкин. — Внешность осталась узнаваемой, но получила новые светодиодные фары с адаптивной подсветкой поворотов и 17-дюймовые литые диски в трёх вариантах дизайна. Главное обновление — внутри: автомобиль стал умнее, тише и безопаснее без существенного роста цены».
Первые партии уже распроданы: по данным дилеров, за три дня предзаказов собрано более 8 500 заявок, что на 30 % превышает аналогичный показатель годом ранее. Средний срок ожидания для клиентов — 4–6 недель. АвтоВАЗ планирует выпустить в 2026 году 145 000 экземпляров Vesta всех модификаций, что составит около 40 % от общего объёма производства компании.

«Vesta остаётся флагманом нашего портфеля, — отметил генеральный директор АвтоВАЗа Максим Камнев. — Это автомобиль, который доказал: российский автопром способен создавать конкурентоспособные продукты. И мы продолжаем его совершенствовать, слушая обратную связь от миллионов владельцев».