BMW показала, как будет выглядеть новый электрический M3 — и это лучший спортседан бренда за последние годы

BMW наконец-то показала, как будет выглядеть её первый полностью электрический M3. Концепт под названием M Concept Neue Klasse, представленный накануне 24 часов Ле-Мана, переносит узнаваемый дизайнерский язык новых электромобилей бренда (i3 и iX3) на спортивное купе. И, судя по первым впечатлениям, это лучший M-кар за долгое время.

Главное, что бросается в глаза — дизайн, ради которого этот концепт, собственно, и создавался. Он сочетает в себе хищные расширенные колёсные арки, характерные для M-моделей, с новыми решениями, дебютирующими на этом прототипе. Среди них — квадратные ходовые огни в нижней части бампера, напоминающие трековые, и жёлтые ДХО, отсылающие к гоночным автомобилям класса «Эндуранс». Узкие и длинные «ноздри» прошлых поколений M4 уступили место более широкой и гармоничной графике, объединяющей решётку радиатора и оптику. Агрессивные воздухозаборники спереди и сзади с центральными перемычками выглядят хищно, но не грубо — в отличие от блочного дизайна M2.

Интерьер, как и в других Neue Klasse, встречает цифровой приборной панелью, расположенной почти у лобового стекла, и минималистичным салоном. Главное нововведение — вынесение практически всех органов управления на ёмкостные сенсорные кнопки на рулевом колесе. Выглядит это стильно, но на практике вызывает вопросы к эргономике и удобству использования. Сиденья и ремни безопасности отсылают к гоночной триколорной цветовой гамме M.

Электрическая версия M3, которую этот концепт анонсирует, получит по электромотору на каждое колесо и уникальную химию аккумуляторов, что, по заявлению BMW, позволит ей заряжаться и рекуперировать энергию быстрее обычных электромобилей. Рынок полон быстрых электрокаров, но у баварцев есть основания полагать, что их M3 сможет выделиться. При этом, что важно, компания подтвердила, что следующее поколение M3 будет доступно как с электрической, так и с традиционной бензиновой силовой установкой. Если стандартный i3 появится у дилеров в США уже в следующем году, то M-версия, судя по всему, последует за ним. А учитывая дебют концепта на Ле-Мане, уже можно мечтать о будущей гоночной GT-версии.