Конфигуратор авто на CD-ROM: как в 1996 году обходились без интернета

В середине девяностых интернет был ещё диковинкой, а покупка автомобиля требовала поездок по дилерам или заказа бумажных брошюр. Некоторым изданиям пришла в голову мысль использовать CD-ROM — оптический диск, который тогда казался верхом технологий. Так появился интерактивный автомобильный гид, позволявший без подключения к сети просмотреть все доступные на рынке модели.

На диске были представлены все новые автомобили, продававшиеся в США, с разбивкой по маркам, моделям и комплектациям. Каждая комплектация имела собственную страницу с ценами (включая доставку), данными о двигателе, расходе топлива и наличии таких опций, как круиз-контроль или подушки безопасности. Последние в то время ещё не были обязательными для пикапов и большинства внедорожников, а центральный замок и кондиционер считались роскошью.

Пользователь мог не только сравнивать характеристики разных моделей, но и собрать автомобиль под себя, отметив нужные опции из полного списка. Цена пересчитывалась мгновенно. Доступные цвета кузова демонстрировались на графическом изображении машины, и даже была возможность увидеть варианты, которых не существовало в природе — например, Pontiac Sunfire в «древесном» декоре, который завод никогда не предлагал. Калькулятор позволял оценить еженедельные расходы на бензин, исходя из цены топлива и предполагаемого пробега. Стоимость галлона в один доллар и двадцать пять центов в качестве значения по умолчанию вызывает ностальгическую улыбку.

Имелся на диске и раздел подержанных автомобилей, правда, менее подробный. Зато он позволял получить оценку стоимости с учётом пробега, как это делают современные онлайн-сервисы. Правда, согласится ли реальный дилер с такой оценкой — вопрос.

Этот тридцатилетний CD-ROM выглядит музейным экспонатом: медленная загрузка, примитивная графика. Но по удобству организации информации он обходит большинство современных сайтов и конфигураторов. Все данные разложены по полочкам, не нужно продираться через рекламные баннеры или заполнять формы, чтобы получить цену. Технические характеристики не спрятаны глубоко в недрах сайта, а сравнительные таблицы доступны сразу. Никаких всплывающих окон с предложением «связаться с дилером».

Почему же интернет не сделал процесс выбора автомобиля лучше? Дело не в технологиях, а в экономике внимания. Бесплатные сервисы зарабатывают на рекламе и генерации лидов, поэтому их цель — удержать пользователя, а не дать ему быстрый ответ. Ранний офлайн-инструмент был свободен от этой логики и потому честнее. Сегодня, когда данные о машинах всё равно собираются и структурируются, ничто не мешает создать аналогичный по удобству сервис — но это невыгодно.

Ирония в том, что возвращение к подобным офлайн-инструментам вряд ли произойдёт, но сама идея локального каталога с мгновенным расчётом цены остаётся привлекательной. Возможно, будущее за гибридными приложениями, которые работают без постоянного подключения к сети и не отслеживают каждое движение пользователя. Но пока современные онлайн-конфигураторы продолжают проигрывать тому самому диску из девяностых по простоте и скорости получения нужной информации.