Российский авторынок выйдет на уровень 1,5 млн проданных авто в 2026 году — Аналитики прогнозируют рост на 20%

Ключевыми драйверами восстановления эксперты называют расширение модельного ряда за счёт новых брендов, активизацию программ государственной поддержки и стабилизацию курса рубля. «Мы наблюдаем переход от фазы импортозамещения к фазе устойчивого роста, — заявил глава ААПР Виталий Шульгин. — В 2026 году на рынок выйдут более 40 новых моделей, включая полноразмерные кроссоверы и электромобили среднего ценового сегмента, что закроет дефицит предложения в самых востребованных категориях».

Особую роль сыграет расширение программы льготного автокредитования: с февраля 2026 года лимит стоимости автомобиля по программе «Семейный автомобиль» увеличится с 2,5 до 3,5 млн рублей, а ставка субсидирования для семей с детьми составит до 7% годовых. Параллельно запускается новая мера поддержки — программа «Первый автомобиль» для граждан до 30 лет с первоначальным взносом от 10% и государственной компенсацией 15% от стоимости машины.

Структура рынка претерпит значительные изменения. Доля китайских брендов, по прогнозам, вырастет до 68% (против 61% в 2025 году), при этом заметно усилит позиции сегмент премиальных китайских марок — OMODA, Tank и Hongqi. Российские бренды (прежде всего Lada и «Москвич») сохранят долю около 22%, сфокусировавшись на бюджетном сегменте до 1,8 млн рублей и коммерческом транспорте. Европейские и корейские производители займут оставшиеся 10%, преимущественно в нише электромобилей и автомобилей с гибридной силовой установкой.

Региональная динамика также изменится: если в 2025 году 48% продаж приходилось на Москву и Московскую область, то в 2026 году ожидается выравнивание — доля столичного региона снизится до 42% за счёт роста спроса в регионах Сибири (+27%), Урала (+24%) и Северо-Запада (+19%). Это связано с расширением дилерских сетей новых брендов и запуском региональных программ утилизации старых автомобилей.

Электромобильный сегмент, несмотря на скромную долю (всего 4,2% от общего объёма), станет самым быстрорастущим: продажи электрокаров вырастут на 85% до 64 тыс. единиц. Лидерами станут китайские модели — BYD Dolphin, NIO ET5 и новый локализованный Chery eQ7, производство которого запустится на заводе в Калужской области в мае 2026 года.

«Важно понимать: рост до 1,5 млн — это не возврат в 2010-е годы, — подчеркнул аналитик «Автостата» Сергей Целиков. — Это качественно новый рынок: средний чек вырос на 35% за три года, доля автомобилей с системами помощи водителю превысила 70%, а срок владения новым автомобилем увеличился до 5,8 лет. Российский потребитель стал более требовательным и технологичным».

Однако эксперты предупреждают о рисках: ключевыми угрозами для прогноза называются возможная волатильность курса рубля, санкционные ограничения на поставку критических компонентов (особенно чипов) и замедление экономического роста в ключевых экспортных регионах. Тем не менее, большинство участников рынка сохраняют оптимизм: по данным опроса ААПР, 78% дилеров планируют расширять штат и площади сервисных центров в 2026 году.

Достижение отметки в 1,5 млн автомобилей станет важным психологическим рубежом для отрасли, демонстрируя восстановление доверия потребителей и устойчивость новой модели российского автопрома, построенной на партнёрстве с азиатскими производителями и развитии собственных компетенций в сборке, адаптации и сервисе.