В России разрабатывают меры против отвлечения водителей за рулем

Правительство РФ поручило Минтрансу и МВД подготовить предложения по снижению аварийности, вызванной отвлечением внимания участников дорожного движения. Соответствующий доклад должен быть представлен в 2028 году, и речь идет не только об использовании телефонов за рулем, но и о других факторах, отвлекающих водителей, пешеходов и пассажиров.

Согласно официальным данным, фактор отвлечения внимания является одной из ключевых причин ДТП в России. Водители часто отвлекаются на навигаторы, разговоры с пассажирами, еду, напитки, регулировку зеркал и климат-контроля, а также на внешние объекты, такие как рекламные щиты или происшествия на обочине. Пешеходы, в свою очередь, все чаще смотрят в телефоны, слушают музыку в наушниках или просто не следят за обстановкой на дороге.

Поручение правительства предполагает комплексный подход: министерства должны проанализировать все возможные отвлекающие факторы и предложить меры их минимизации. Это может включать как ужесточение штрафов за использование телефонов за рулем, так и технические инновации, например, ограничение работы мультимедийных систем во время движения или введение систем контроля внимания в новых автомобилях. Отдельное внимание будет уделено пешеходам: возможно введение ограничений на использование гаджетов при переходе дороги или установка дополнительных предупреждающих знаков.

Логично предположить, что в итоге Минтранс и МВД сосредоточатся на точечных изменениях правил дорожного движения, а не на масштабной реформе. Например, в ПДД может появиться прямой запрет на просмотр видео или использование мессенджеров за рулем, а в КоАП — соответствующие штрафы. Однако в условиях пробок и желания водителей занять себя чем-то стоя на месте, такие меры могут дать лишь временный эффект, если не будут подкреплены изменением культуры вождения и повышением общего уровня осознанности всех участников движения.

Разработка этих предложений займет несколько лет, что подчеркивает сложность задачи. В мире уже существуют технологии контроля внимания водителя, например, камеры, отслеживающие взгляд, предупреждения при отвлечении на телефонах. Однако в России эти решения пока не стали обязательными для автопроизводителей. Возможно, власти пойдут по пути включения таких систем в требования к новым автомобилям, продаваемым в стране, или к такси и каршерингу. Пока же водителям стоит рассчитывать на собственную дисциплину, а не на автоматизацию: даже 1-2 секунды, потраченные на взгляд на экран, – это десятки метров тормозного пути на скорости 60 км/ч.