Acura нацелилась на рекорд Pikes Peak — в этот раз Integra Type S бросает вызов собственному прошлому Acura снова едет на Пайкс-Пик, чтобы побить рекорд переднеприводных автомобилей, установленный ею же семь лет назад. Водитель — многократный чемпион, пилот HRC US Дай Йошихара, но машина — «всего лишь» 360-сильный гоночный Integra Type S DE5, который будет пытаться превзойти 500-сильный TLX 2018 года. Сарказм: «Это не гонка с конкурентами, это спор с собственным прошлым — и с законами физики на высоте 14 000 футов». Спорт 
Alfa Romeo Giulia Super — лучший классический седан для жизни, который вы ещё не купили Пока все охотятся за двухдверными итальянскими и немецкими спорткарами, четырёхдверная Giulia Super 1963–1972 годов остаётся самым умным вложением: она быстрее, технологичнее и практичнее BMW 2002, дешевле Porsche 911 и уже подорожала на 65% за пять лет, но всё ещё доступна за $30 000 за отличный экземпляр. Авто 
«Кнопка дрифта и электрический красавец: куда метит Aston Martin?» Глава Aston Мартин Энди Палмер объясняет, почему нелепо делать коробку под названием «внедорожник», но можно совместить красоту и функциональность. Самоуправляемый суперкар? Нет, это же не S-Class. Однако кнопка дрифта — почему бы и нет? Авто 
Красное, белое, синее и асфальт: фото, которое больно бьёт по патриотизму Белый Corvette Stingray 1970 года, белые боковины шин, скафандр NASA, флаг и знак USA, примотанные скотчем, на фоне серого асфальта Дайтоны — это максимально стильное, ироничное и честное изображение Америки, где величие соседствует с гаражной смекалкой. Авто 
Датсун 510 против Ниссан Максима: что случилось с душой доступного автомобиля? Сравнение двух крайностей японского автопрома — скромного, но драйверского седана 1972 года и помпезного флагмана 2016-го, где 100 лошадей и механика уступили 300 силам и бездушному вариатору, а избыточный шик окончательно задавил ту самую искру, что когда-то сделала марку легендой. Авто Пикап утонет там, где плавали «буханки»: миф о вездеходности вскрыт Высокий клиренс и полный привод внушают ложную уверенность, но законы физики и гидроудар не щадят даже заряженные пикапы. Реальность такова: большинство водителей понятия не имеют, что скрывается под мутной водой, а попытка форсировать лужу «на удачу» часто заканчивается не просто поломкой, а полной гибелью двигателя, которую страховая квалифицирует как грубейшее нарушение. Авто 
Mercedes-Benz C111: суперкар, изменивший будущее, который так и не пошёл в серию Гоночный мул с дверями «крыло чайки», который в 1969 году на шаг обогнал Countach и M1, но остался лабораторией для ABS, турбодизелей и роторов. Инженеры разбирали стену, чтобы выкатить этот нереализованный эталон семидесятых — автомобиль, чья аэродинамическая клиновидность до сих пор сбивает с толку хронологию. Авто 
Почему дизельный двигатель Фольксвагена действительно был уникальным, и как моча помогла разоблачить обман Большинство считало, что скандал с выхлопом Фольксвагена — это просто хитрость с софтом. Но корень лежал глубже: компания отказалась от обычной для дизелей системы впрыска мочевины, что сделало двигатель «чище» на бумаге, но грязнее в реальности. Авто 
Как перестать беспокоиться и полюбить быть за рулём BMW X6 M 5200-фунтовый гибрид купе и внедорожника, который разгоняется до 100 км/ч за 4 секунды, превращает любого водителя в высокомерного эгоиста с запахом Armani и EDM в наушниках. Это не просто машина — это социальный эксперимент, доказывающий, что за $110 000 можно купить ненависть прохожих, но не уверенность в собственных маневрах. Авто 
BMW и Lexus объединяются для создания суперкара: новый гибридный спорткар заменит Lexus LFA и бросит вызов Audi R8. BMW и Lexus планируют совместный суперкар, который заменит легендарный LFA и станет конкурентом Audi R8. В основе — карбоновый монокок, у Lexus будет атмосферный V8 от гоночного болида LeMans, а у BMW — рядная «шестёрка» с двойным турбонаддувом, обе версии гибридные. Ставка на технологии, а не на лошадиные силы ради рекордов. Авто 
Facel Vega: забытая французская секс-бомба, которая быстрее Ferrari Смесь американского V8 под капотом и парижского шика в салоне: Facel Vega не нуждается в громких именах, чтобы быть лучшим гран-турером своего времени, и при этом стоит в разы дешевле немецких и итальянских конкурентов. Авто Владельцы Rivian подали иск из-за невыполненных обещаний автопилота Rivian обманула покупателей первых R1T и R1S, заявляя о готовности к автономному вождению уровня 3, но железо поколения 1 никогда не позволяло это реализовать. Сейчас компания предлагает "руки-свободны" только на машинах 2024 года, а старые владельцы остались с пустыми обещаниями и бесполезным Driver+. Авто 
Пик лицемерия на колёсах: Пеббл-Бич и культ дорогих игрушек Респектабельный смотр автомобильной роскоши в Пеббл-Бич — это торжество денег над здравым смыслом, где «эксклюзивность» служит ширмой для музейной бессмысленности, а настоящие водители просто тихо завидуют траве на газонах. Авто 
Киносъёмки на колёсах: какие автомобили становятся главными звёздами без камер В Голливуде, чтобы снять идеальную погоню, часто нужен не актёр, а специально модифицированное авто. Журналисты обнаружили, что самые крутые машины в кино — это не всегда суперкары, а те, что превращаются в камеру на колёсах: от GT40 с открытым носом до убитой Volvo 240 и затемнённого внедорожника-невидимки. Авто 
Дизельгейт: кто заплатит за обман американцев, пока боссы VW спасают свои пенсии на миллионы Экс-глава Volkswagen уходит с пенсией $32 млн, а разоблачённая схема обмана по дизелям могла начаться ещё за год до его назначения. Немецкие чиновники уже пытаются смягчить удар для Winterkorn, но для американского руководства приготовили совсем другую судьбу — увольнение без выходного пособия. Авто 
Конец эпохи Veyron: 450 счастливчиков и “заметно лучше” Новый гиперкар Bugatti, наследник титула самого быстрого серийного автомобиля в мире за 2,5 миллиона долларов, обязан превзойти предшественника «во всех измерениях, заметно лучше», как заявил глава марки. Задача усложняется тем, что 450 владельцев Veyron в среднем имеют по 64 машины — им нужно не транспортное средство, а объект одержимости. Авто 
Грязь по колено: 7 самых отвратительных гонок на планете От гниющих джунглей Малайзии до австрийских болот — эти заезды не про хромированные бамперы. Здесь побеждает не скорость, а способность двигаться, когда под колесами жижа, а в кабине — духота и запах перегретого масла. Настоящие гонки на выживание, где финиш — это праздник, а не просто точка на карте. Авто 
Porsche Mission E против Tesla: Битва за электромобильность, где скорость решает не всё Porsche представила Mission E, бросив вызов Tesla. Концепт заряжается на 80% за 15 минут — вдвое быстрее Model S. Однако разгон до 60 миль/ч (3,5 с) уступает «Люкридному режиму» Tesla (2,8 с). Немцы намекают: дьявол не в динамике, а в инфраструктуре и дизайне, но Илон Маск пока лидирует по дерзости. Авто 
Почему Mercedes-AMG GT S страшнее и интереснее, чем «Пен-Мобиль» GT S — это эволюция от украденных чертежей Dodge Viper, но с мотором V8 4.0 twin-turbo, который решает судьбу AMG: меньше литров, больше злости. Он дешевле Porsche 911 GTS и атакует повороты лучше Jaguar F-Type, хотя формально все они — «пенис-кары» по терминологии бывшей девушки автора. Сарказм в том, что самый спортивный Mercedes на деле — генетический мутант-выживальщик. Авто 
Почему дизайнер Jaguar считает пару ботинок ценнее любого суперкара Шеф-дизайнер Jaguar Иэн Каллум, создатель моделей F-Type и I-Pace, утверждает, что лучший объект дизайна в его жизни — это не автомобиль, а ботинки. Он учит нас смотреть на вещь не через ценник или бренд, а через честность формы: зауженный носок, идеальный баланс силуэта и отсутствие дешевых компромиссов. Настоящая эстетика не терпит полумер, и за неё не жалко отдать две стипендии. Авто