Volvo объявляет об отказе от дизельного топлива

На Неделе климата в Нью-Йорке представители Volvo Cars заявили, что последний дизельный автомобиль будет выпущен в начале 2024 года.

В частности, в планах компании к 2030 году планируется продавать только полностью электрические автомобили, а к 2040 году стать климатически нейтральной компанией. Эта четкая дорожная карта по тотальной электрификации представляет собой один из самых амбициозных планов трансформации любого устаревшего автопроизводителя.

Будущее — за электротягой!

Чтобы подчеркнуть приверженность этим амбициям, на Неделе климата в Нью-Йорке компания категорично объявила о прекращении производства всех моделей автомобилей Volvo с дизельным двигателем к началу 2024 года. Через несколько месяцев будет построен последний автомобиль Volvo с дизельным двигателем, что сделало Volvo Cars одним из первых производителей устаревших автомобилей, сделавших этот шаг.

Эта веха последовала за прошлогодним решением прекратить разработку новых двигателей внутреннего сгорания. В ноябре 2022 года Volvo Cars продало свою долю в Aurobay, совместном предприятии, в котором находились все их оставшиеся активы в области двигателей внутреннего сгорания. Больше производитель не намерен потратить ни кроны бюджета на исследования и разработки на разработку новых ДВС.

«Электрические силовые агрегаты — это наше будущее, и они превосходят двигатели внутреннего сгорания: они производят меньше шума, меньше вибрации, сокращают затраты на обслуживание для наших клиентов и нулевые выбросы выхлопных газов», — говорит Джим Роуэн, генеральный директор Volvo Cars. «Мы полностью сосредоточены на создании широкого портфолио полностью электрических автомобилей премиум-класса, которые соответствуют всем ожиданиям наших клиентов от Volvo и являются ключевой частью нашей реакции на изменение климата».

Пора менять стратегию

Если копнуть глубже, то Volvo полностью поддерживает электрификацию автопрома. В недавнем докладе «Глобальный анализ климата», опубликованном Организацией Объединенных Наций, подчеркивается безотлагательность чрезвычайной климатической ситуации, с которой сталкивается человечество, а также необходимость действий.

«То, что нужно миру сейчас, в это критическое время для нашей планеты и человечества, — это лидерство», — говорит Джим Роуэн. «Пришло время для промышленных и политических лидеров проявить силу и решительность и провести значимую политику и действия по борьбе с изменением климата. Мы стремимся внести свой вклад и призываем наших коллег, а также политических лидеров по всему миру внести свой вклад».

Чтобы еще больше подчеркнуть этот момент, директор по устойчивому развитию Volvo Cars Андерс Керрберг и посетил мероприятие, организованное Коалицией Accelerating to Zero (A2Z) в рамках Недели климата в этом году в Нью-Йорке. Коалиция A2Z, созданная на климатическом саммите COP27, представляет собой многостороннюю платформу для сторон, подписавших Декларацию Глазго об автомобилях с нулевым уровнем выбросов, одной из которых теперь является и Volvo.

Цель по электрификации является, безусловно, амбициозной, мы в компании надеются вдохновить другие бренды смелее принимать меры против изменения климата посредством отказа от ДВС.

Запрыгнуть в последний вагон "электрички?"

Решение о полном отказе Volvo от дизелей к началу 2024 года показывает, насколько быстро меняется автомобильная промышленность и потребительский спрос в условиях климатического кризиса.

Еще недавно — в 2019 году — дизельный двигатель был “хлебом с маслом” для большинства автопроизводителей. С тех пор эта тенденция в значительной степени изменилась, чему способствовали изменение рыночного спроса, ужесточение норм выбросов, а также внимание автопрома и автолюбителей к электрификации. Большую часть наших продаж в Европе сейчас составляют электрифицированные автомобили с полностью электрической или гибридной трансмиссией.

Меньшее количество дизельных автомобилей на улицах также положительно влияет на качество городского воздуха; хотя дизели выбрасывают меньше CO2, чем бензиновые двигатели, они выделяют больше газов, таких как оксиды азота (NOx), которые отрицательно влияют на качество воздуха, особенно в населенных пунктах.