Спрос на «молодые» авто с пробегом побил рекорд — на вторичном рынке лидирует Kia Rio .

«Покупатель изменил стратегию: вместо нового автомобиля за 2,5 млн рублей люди выбирают практически новый подержанный за 1,8–2,0 млн, — объясняет директор департамента исследований агентства «Автостат» Сергей Целиков. — Экономия 500–700 тысяч при сохранении заводской гарантии, минимального износа и актуального оснащения делает такой выбор рациональным в условиях нестабильности цен на новые машины».

Kia Rio удерживает лидерство благодаря трём факторам: массовому присутствию на рынке (более 120 000 экземпляров 2024–2025 гг. в продаже), надёжности 1.6-литрового атмосферного мотора и доступности запчастей. Средняя цена хэтчбека 2024 года с пробегом до 30 000 км составляет 1 890 000 рублей — на 22 % ниже стоимости нового аналога. На втором месте рейтинга — Hyundai Solaris (6 200 продаж в январе), на третьем — Skoda Rapid (4 900 продаж).
Особый интерес вызывает география спроса: 68 % покупок «молодых» авто приходится на Москву, Санкт-Петербург и крупные города-миллионники, где развита инфраструктура проверки истории автомобиля через сервисы вроде «Автокод». При этом в регионах наблюдается обратная тенденция — спрос на машины старше пяти лет вырос на 9 %, что эксперты связывают с ограниченным доступом к кредитованию.

«Молодые» авто преимущественно попадают на вторичный рынок из корпоративных парков и программ краткосрочной аренды: компании обновляют автопарки каждые 24–30 месяцев, выставляя машины с пробегом 25–40 тысяч км в идеальном техническом состоянии. По оценкам Ассоциации автопроизводителей, до 55 % предложения «свежих» подержанных авто формируют именно бизнес-структуры.
Эксперты отмечают рост популярности онлайн-платформ с услугой доставки: сервисы вроде «Авто.ру Доставка» и «Дром Экспресс» за январь увеличили объёмы продаж «молодых» авто на 63 %, предоставляя покупателям возможность дистанционной проверки, оформления и получения автомобиля в течение 72 часов.
«Раньше подержанный автомобиль ассоциировался с риском. Сегодня мы видим формирование нового сегмента — „почти новые" машины с прозрачной историей, — комментирует генеральный директор холдинга «Рольф» Сергей Петров. — Это гибрид первичного и вторичного рынков, и он становится основным драйвером отрасли».
Прогнозы на ближайшие месяцы осторожно-оптимистичны: аналитики ожидают сохранения высокого спроса на авто 2024–2025 гг. выпуска до конца второго квартала 2026 года. Однако уже летом возможен перегрев сегмента — дефицит качественных предложений может спровоцировать рост цен на 5–7 %, что частично нивелирует экономическую выгоду покупки.

Для покупателей эксперты рекомендуют обращать внимание на три критерия: наличие полной сервисной истории в дилерских центрах, отсутствие записи в ГИБДД об участии в ДТП и пробег не более 15 000 км в год эксплуатации. «Машина 2024 года с пробегом 60 000 км — уже не „молодая". Это авто с интенсивной эксплуатацией, и риски износа агрегатов возрастают многократно», — предупреждает технический эксперт «Авито Авто» Михаил Соколов.
Тем временем производители новых автомобилей реагируют на тренд: АвтоВАЗ и «Газель» анонсировали программы обмена старых машин (даже 2024 года выпуска) с доплатой до 300 000 рублей — мера, призванная вернуть покупателей в салоны официальных дилеров.