Honda сворачивает электромобили и ускоряет гибридный CR-V: премьера в 2027 году

Хонда резко меняет курс: ставка на электромобили сворачивается, а освободившийся ресурс уходит в гибриды. Сначала это коснётся CR-V — самого популярного кроссовера марки в США. Новое поколение должно встать на конвейер в феврале 2027 года, то есть раньше изначально ожидавшихся сроков. Текущая машина вышла в конце 2022 года как модель 2023 года и ещё не успела устареть, но конкуренция в сегменте гибридных компактных SUV становится жёстче.

Главный раздражитель — Toyota RAV4, которая уже перешла на гибридную силовую установку. Чтобы не терять долю, Honda ускоряет полную переработку CR-V и оснащает его гибридной системой следующего поколения. Ожидается, что она станет развитием давней двухмоторной схемы Honda. Пока не ясно, останется ли у CR-V чисто бензиновая версия или модель станет гибридной полностью. Логика рынка подталкивает ко второму варианту: если RAV4 смогла, почему нет.

Под ускорение попадает не только Honda. Acura готовит новый гибрид на базе CR-V следующего поколения. Роль этой модели близка к RDX: тот же размер, тот же семейный сценарий использования. При этом следующее поколение RDX обещано позже, через пару лет, поэтому новая гибридная Acura может появиться раньше и занять промежуточную нишу. Для премиального бренда это способ получить экономичный кроссовер без полноценной электрической платформы.

Ещё один крупный проект — трёхрядный гибридный SUV. Его запуск намечен на 2029 год. Для большой машины готовят не четырёхцилиндровую двухмоторную систему, а схему на базе V6 с двумя электромоторами. Такой подход должен дать достаточную тягу при перевозке семи пассажиров и хотя бы частично снять расход топлива, который традиционно страдает у крупных бензиновых кроссоверов. Это уже не нишевый эксперимент, а попытка закрыть целый кузовной сегмент гибридной линейкой.

Официально Honda не раскрывает конкретные сроки и характеристики. Компания ограничивается рамками обновлённого бизнес-плана: с 2027 года должны появиться гибридные модели следующего поколения на новой системе и платформе. Прямые подтверждения по CR-V, Acura и трёхрядному SUV отсутствуют, поэтому часть картины остаётся предположительной. Но направление очевидно: после отказа от масштабной электрической программы гибриды становятся главным инструментом удержания рынка.

Наблюдение первое: такой разворот показывает, что для массового покупателя гибрид оказался практичнее и дешевле переходного решения, чем полностью электрический автомобиль. Наблюдение второе: если CR-V действительно станет гибридным полностью, Honda получит шанс упростить производство, унифицировать силовые установки и усилить конкуренцию с RAV4, но рискует потерять часть консервативных клиентов, которым нужен только бензиновый мотор.