Zeekr выпускает золотую батарею на 800 В: добавляет 500 км хода за 15 минут и выдерживает температуру 1000°C

Во время Zeekr Power Day компания Zeekr представила литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) собственной разработки под названием Golden «Brick» Battery.

Компания утверждает, что аккумулятор очень безопасен, проводя экстремальные испытания, такие как выдерживание его при сильном холоде (-45 °C) в течение 8 часов, бросание в огонь с температурой 1000 °C и установка обратно в автомобиль, доказывая, что он все еще работает.

Golden Battery дебютирует на Zeekr 007

Zeekr утверждает, что Golden Brick — первая в мире батарея LFP массового производства с коэффициентом использования более 80%. Массовое производство началось сегодня, и седан Zeekr 007, который поступит в продажу 27 декабря, станет первым автомобилем, оснащенным ей.

Загрузка объема аккумулятора составляет 83,7% благодаря оптимизированной компактной «сэндвич-структуре», ультратонким сепараторам и конструкции встроенного лотка.

Для сравнения, в июне 2022 года компания CATL представила свою батарею Qilin с химией NMC и технологией CTP (cell-to-pack). Он имел рекордное использование 72% и плотность энергии 255 Втч/кг. Еще в 2019 году объем использования первой безмодульной батареи CTP CATL составлял всего 55%. Сегодня уровень использования объема около 66% является стандартом для аккумуляторов LFP.

Пиковая мощность зарядки Golden Brick составляет 500 кВт, а максимальная скорость зарядки — 4,5С. От 10% до 80% аккумулятор может добавить 500 км хода всего за 15 минут. При -10 °C скорость быстрой зарядки увеличивается на 25%. Он также способен произвести короткий импульсный разряд 16C за 3 секунды.

Корпус аккумулятора покрыт изоляционной пленкой золотого цвета, устойчивой к высокому напряжению 4000 В, что увеличивает сопротивление на 27%. Весь пакет также водонепроницаем, достигая уровня IPX 8.

Zeekr также выпустил видеоролик, пропагандирующий безопасность аккумуляторов. На нем показаны различные испытания, такие как помещение аккумулятора на 48 часов под воду, бросание его в огонь при температуре 1000°C, помещение в морозильник с температурой -45°C на 8 часов и протаскивание по грязи на 3 километра. После этих четырех тестов Zeekr установил аккумулятор обратно в автомобиль и пришел к выводу, что аккумулятор по-прежнему работает нормально.

Однако компании этого все равно было недостаточно. Они отправили 22-тонный каток проехать по нему и уронили 710-килограммовую батарею в 10 метрах от крана, не обнаружив ни огня, ни дыма, ни взрыва.

Zeekr построить сеть зарядных станций

Во время Zeekr Power Day компания также представила свои амбициозные планы по созданию сети зарядки. Сегодня Zeekr управляет 401 станцией быстрой зарядки в Китае с 2261 зарядной стойкой, каждая мощностью более 360 кВт. В 2024 году Zeekr планирует иметь 1000 зарядных станций, а к 2026 году компания хочет иметь 10 000 зарядных станций, согласно плану «тысячи станций и десятки тысяч полюсов».

Zeekr также представил быстрое зарядное устройство V3 мощностью 800 кВт. Компания уже производит быстрое зарядное устройство V2 с жидкостным охлаждением мощностью 600 кВт, представленное в сентябре. V2 может увеличить запас хода на 300 км за 3 минуты. Оба устройства быстрой зарядки производятся дочерней компанией Geely VREMT и имеют значок Zeekr.

Молодой производитель электромобилей также объявил о реализации планов быстрой задярки до 100% всего за 15 минут. Zeekr хочет, чтобы 90% его владельцев подписались на условия этого плана через три года.

“Зарядка должна быть такой же удобной, как поход в магазин”, — говорится в пресс-релизе компании Zeekr.

13 декабря в Министерстве промышленности и информационных технологий (МИИТ) были отправлены документы на омологацию, согласно которым Zeekr 007 будет иметь батарею емкостью 100 кВтч и запас хода CLTC 870 км.

Две предыдущие модели Zeekr — Zeekr 001 Shooting Brake и Zeekr — имели обе батареи NMC от CATL.