Rolls-Royce Spectre 2024 года открывает путь к бесшумности

Электрификация подходит Rolls-Royce лучше, чем любой другой бренд. В конце концов, на протяжении десятилетий эксклюзивный автопроизводитель неустанно работал над тем, чтобы его двигатели V12 работали почти бесшумно. Но даже в контексте предыдущих Rolls-Royce электрический Spectre представляет собой шаг вперед в тишине. Если вы согласны с мнением главного инженера Михиара Аюби о том, что «тишина — это роскошь», то Spectre, вполне вероятно, является самым роскошным автомобилем из когда-либо существовавших.

Новый уровень тишины

Это не предвзятый вывод. То, что все электромобили по своей природе и в равной степени бесшумны, настолько же неверно, насколько часто это повторяют. Хотя электродвигатели, как правило, производят гораздо меньше шума, чем двигатели внутреннего сгорания, особенно при высоких нагрузках, это только один из трех основных источников шума. Что касается двух других — шума, распространяющегося от дороги, и автомобиля, разрезающего окружающий воздух, — электромобили не имеют особого преимущества.

Обновление "серебряной леди"

Но Spectre настолько тихий, что испытать его — значит разрушить любой другой автомобиль, включая остальную часть модельного ряда Rolls. На скорости от 80 до 90 миль в час малейшая рябь ветра начинает щипать боковое стекло Spectre. Но по сравнению с поездкой на следующий день на внедорожнике Cullinan, одном из самых тихих автомобилей, которые мы когда-либо измеряли (62 децибела при крейсерской скорости 70 миль в час), Spectre настолько тише, что мы подумали: одно из окон Cullinan наверное немного открыто.

Вождение призрака

Однако первый электромобиль компании — это гораздо больше, чем просто отсутствие шума. Его шины так плавно катятся по гладким дорогам, что вы можете поверить, что зависли над дорогой, хотя резкие удары затмевают эти мысли и служат напоминанием о весе 23-дюймовых колес и 32-дюймового Pirelli P Zero PZ4. Выбрать шины.

Плавность качения — основная причина, почему мы считаем, что у Spectre должен быть режим движения накатом, который будет продолжать лелеять потустороннее ощущение легкости. Вместо этого есть скромное количество регенерации по умолчанию с кнопкой B на шпиндельной ручке переключения передач, чтобы увеличить рекуперативное торможение до такой степени, что оно остановит автомобиль без прикосновения к педали тормоза, что немного дольше при желании делать это плавно.

Кроме этого, у Spectre нет выбираемых настроек режима вождения, подход, с которым мы полностью согласны — предложить одну отличную мелодию, не давая водителям множество способов ее испортить. По той же причине отсутствуют настройки звука. Единственный другой вариант, связанный с трансмиссией, — это шум Rolls-Royce, который зависит от мощности двигателя; это звучит как зловещий футуристический шторм, который находится на значительном расстоянии. Когда он выключен, двигатели совершенно бесшумны. Они также достаточно мощные, хотя по сегодняшним стандартам электромобилей ускорение не является сумасшедшим. Тем не менее, разгон до 100 км/ч в диапазоне низких четырех секунд примерно соответствует производительности двигателей V12.

Мощная начинка

Эти передние и задние синхронные электродвигатели позаимствованы у материнской компании BMW. Спереди установлен мотор мощностью 255 л.с., а сзади более мощный агрегат мощностью 483 л.с. от iX M60 и i7 M70. Аккумуляторная батарея емкостью 102,0 кВтч также используется совместно с BMW и использует те же элементы от CATL. Пиковая мощность составляет 577 лошадиных сил и 664 фунт-фута, что почти равно последнему твин-турбо V12 в седане Phantom. Аюби говорит, что в Spectre используется около 400 фунтов звукопоглощающих материалов, как и в других Rolls-Royce, а аккумуляторная батарея весом 1543 фунта является еще одним эффективным шумозащитным покрытием.

Интеграция большого аккумуляторного блока в алюминиевую архитектуру была сделана ловко: передние сиденья расположены всего на 0,8 дюйма выше, а задние — на 1,2 дюйма выше, чем в Phantom Coupe 2009 года, который служил музой Spectre. Кузов также вносит основной вклад в заявленное 30-процентное увеличение жесткости на кручение по сравнению с Rolls-Royce Ghost. Тот факт, что Spectre всего на 500 фунтов тяжелее, чем Cullinan или i7, кажется такой большой победой в весе, на которую может рассчитывать четырехместный автомобиль весом 6600 фунтов.

Ощущения при езде

Высокая поясная линия ограничивает обзор с плюшевых сидений, а великолепные кожаные и деревянные материалы интерьера значительно отвлекают внимание. Отвод вентиляционных отверстий предполагает алюминиевую заготовку. Несмотря на удаление двигателя внутреннего сгорания и трансмиссии, центральный туннель остался. Уже знакомый потолок Starlight, усеянный точками света, дополняется новой опцией Starlight Doors с 4796 дополнительными «звездами» на дверях и зоной заднего сиденья взрослого размера. Или вы можете выбрать традиционную эффектную деревянную обшивку.

После того, как вы во всем разберетесь и приступите к вождению, вы обнаружите, что типичное для Rolls рулевое колесо с тонким ободом и большим диаметром не требует больших усилий, оно очень управляемое. К приятному удивлению, он передает тонкую обратную связь с дорогой. На больших волнах на дороге Spectre может быть слишком плавным в “кормовой качке”, но боковой крен кузова хорошо контролируется.

Вид спереди на Spectre, заполняющего полосу движения, заставляет его чувствовать себя таким же массивным, как он сам, но рулевое управление четырьмя колесами и активные стабилизаторы поперечной устойчивости позволяют ему двигаться облее плавно. Ни в коем случае, если на Spectre начать гонять, как сумасшедший, что совершенно не соответствует его призванию, он не развалится.

Преемственность дизайна

Ничто в притягательном присутствии Spectre не кричит о морских изменениях в движении, и это преднамеренно. Клиенты бренда не заинтересованы в стилистическом отклонении, поскольку к 2030 году Rolls-Royce переводит все свои модели на электрические двигатели. Единственное, что не впечатляет, это большая крышка зарядного порта.

“Ролики” изменили форму и оптимизировали каждую поверхность сверху и снизу, что привело к впечатляющему коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,25 (по сравнению с 0,31 у Phantom Coupe). Даже украшение на капюшоне Spirit of Ecstasy, которое выходит из передней части капюшона, вносит свой вклад, теперь она приседает немного ниже, а ее развевающиеся одежды более растянуты. Планки решетки в основном закрыты, так как охлаждающий воздух не нужен. Двери автобуса с задними петлями длиной почти пять футов являются самыми длинными, которые когда-либо производил Rolls, поэтому они оснащены дополнительной стабилизирующей защелкой.

Компания говорит, что исследование с потенциальными владельцами показало, что они почти исключительно заинтересованы в зарядке дома и что предполагаемого запаса хода Spectre в 260 миль EPA достаточно. Те, кто путешествует дальше, скорее всего, выберут другой автомобиль из своего личного парка. Тем не менее, Spectre имеет возможность быстрой зарядки постоянным током с заявленной пиковой мощностью 195 кВт.

Цены начинаются с 422 750 долларов, но с кажущимся бесконечным количеством возможных настроек, компания заявляет, что стоимость большинства автомобилей превысит 500 000 долларов. В компании рассказали: несмотря на то, что 40 процентов тех, кто заказал Spectre, не знакомы с этой маркой, первый год производства, примерно 2500 автомобилей, уже распродан. Поставки начнутся в ноябре 2023 года.