Электрический прорыв: Cadillac Escalade IQ 2025 — 724 км непрерывного движения в 750 "лошадей" (видео)

General Motors собирает электромобили направо и налево, начиная от относительно недорогого Chevrolet Equinox EV и заканчивая флагманским суперседаном Cadillac Celestiq, и все они построены на модульной платформе Ultium. Эта гибкая архитектура получает еще один вариант с массивным Cadillac Escalade IQ 2025 года, полностью электрическим внедорожником, который присоединится к своему брату с двигателем внутреннего сгорания в линейке компании.

Escalade — один из самых важных автомобилей в “конюшне” Cadillac, поэтому автопроизводитель бросил все, что у него было, на электрическую версию IQ. С заявленным GM запасом хода в 724 км благодаря батарее, измеряющей более 200 киловатт-часов полезной энергии, предварительные характеристики Escalade IQ столь же впечатляющи, как и его смелый стиль. Добавьте информационно-развлекательный экран на всю приборную панель, рулевое управление четырьмя колесами и тяговое усилие до 8000 фунтов, и у вас есть ингредиенты для еще одного привлекательного роскошного внедорожника — только на этот раз он электрический.

Масштабируемая платформа Ultium EV вмещает 24-модульную батарею Escalade IQ, что в два раза больше, чем у меньшего внедорожника Lyriq, и его полезной емкости 102,0 кВтч. Cadillac еще не вдавался в подробности, но его батарея на 200 с лишним кВтч звучит как точная копия блока на 212,0 кВтч в электромобиле GMC Hummer. Как и Hummer, Escalade IQ будет использовать 800-вольтовую электрическую архитектуру, что, вероятно, соответствует максимальной скорости зарядки постоянного тока его корпоративного родственника в 350 киловатт.

Cadillac заявляет, что IQ обеспечит запас хода до 163 км за 10 минут зарядки от общедоступного зарядного устройства мощностью 350 кВт. Двухуровневое бортовое зарядное устройство на 240 вольт входит в стандартную комплектацию, подзаряжая Escalade со скоростью 23,82 км дополнительного пробега в час при мощности 7,7 кВт — около 30 часов. IQ также может потреблять до 19,2 кВт от сети переменного тока, а от 240-вольтовой розетки внедорожник полностью зарядится примерно за 13 часов или за один час на 60 км хода.

Благодаря двойным двигателям с постоянными магнитами Escalade IQ может похвастаться стандартным полным приводом с мощностью 680 лошадиных сил и крутящим моментом 615 фунт-футов в обычном режиме движения внедорожника. Переключите его на так называемый Velocity Max, и эти цифры подскочат до 750 л.с. и 785 фунт-футов, что, по утверждению Cadillac, разгонит Slade до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. По оценкам компании, Escalade IQ 2025 года также сможет буксировать 8000 фунтов.

Управление одной педалью и выбираемая регенерация тормозов являются стандартными, как и тепловой насос, который помогает снизить энергетическую нагрузку от пятизонного автоматического климат-контроля.

Как и его двоюродные братья GMC Hummer и Chevrolet Silverado EV, Escalade IQ получит рулевое управление четырьмя колесами с функцией диагонального вождения на низкой скорости, которая называется Cadillac Arrival Mode. Пневматическая подвеска и магнитные амортизаторы являются стандартными, снижая Escalade на 5 см для аэродинамики или поднимая его на 2,5 см для клиренса.

Электрический внедорожник также будет иметь функцию «автомобиль-дом» (V2H) в рамках своей двунаправленной системы зарядки, что означает, что клиенты смогут получать энергию непосредственно от своих автомобилей с помощью правильно установленного домашнего зарядного устройства.

Первые впечатления

Каждый Escalade, начиная с оригинала 1999 года, имел впечатляющий стиль, и это не изменится с новым электрическим вариантом. Escalade IQ имеет много общих черт дизайна с моделью внутреннего сгорания, с вертикальной передней решеткой и длинной линией крыши, но многие детали были пересмотрены для улучшения аэродинамики и более футуристического внешнего вида. Что касается последнего, вертикальные фары — это отход от прищуренных глаз ICE Escalade, а фирменная решетка с подсветкой Cadillac IQ выглядит менее дерзкой и блочной, чем некоторые из нас ожидали.

То же самое можно сказать и о плавном боковом профиле, который имеет четкую плечевую линию, идущую от переднего крыла к заднему фонарю, а также складку внизу на дверях, которая собирает немного света. Хотя Cadillac говорит, что силуэт легко узнаваем, D-стойка Escalade IQ 2025 агрессивно наклонена вперед, в отличие от более квадратных линий крыши вариантов с ДВС.

Задняя кромка украшена тонкой резкой полосой освещения, напоминающей мотив в виде хвостового плавника, который можно увидеть на каждой модели Escalade, начиная с модели 2015 года, но теперь каждый задний фонарь разделен на два элемента, а нижние блоки явно отдают дань уважения великолепной модели стоимостью 300 000 долларов.

Cadillac также не проигнорировал аэродинамику с новым дизайном, оптимизировав форму задних кромок автомобиля, сгладив днище и добавив ставни решетки радиатора на переднюю часть, которые закрываются, когда потребность в охлаждении низкая. Конечным результатом этой работы является снижение коэффициента аэродинамического сопротивления на 15 процентов — наша математика говорит, что Escalade IQ может достигать 0,31 или около того.

Бизнес-класс — в высшей степени

Гладкий, современный внешний вид хорошо переносится на салон. Главной особенностью пользовательского опыта является массивный набор экранов, охватывающий приборную панель, общей диагональю 55 дюймов. Цифровая приборная панель и центральный сенсорный экран доминируют над дисплеем, а дополнительный сенсорный экран находится прямо перед пассажиром. В салоне также есть замысловатая перфорация «елочкой» для кожаных сидений и деревянная отделка с лазерной гравировкой, которая ночью подсвечивается — подумайте о Джее Гэтсби 21-го века, и вы будете на правильном пути.

Одна из этих металлических ручек управляет меньшим экраном на центральной консоли, управляя настройками автомобиля и дополнительными элементами управления. Но, похоже, не хватает аппаратных кнопок для климат-контроля и других часто используемых функций. И, к сожалению, как и другие будущие продукты GM, Escalade IQ обойдется без Apple CarPlay или Android Auto — будем надеяться, в остальном информационно-развлекательная система хорошо организована. С другой стороны, мы сомневаемся, что кто-то сможет придраться к доступной аудиосистеме AKG с 40 динамиками, как будто базового блока с 19 динамиками недостаточно.

Escalade IQ 2025 года имеет длину 569,72 см, что делает его на 31,5 см длиннее обычного Escalade и на 6,86 см короче расширенного Escalade ESV. Тем не менее, электрический Caddy имеет более длинную колесную базу, чем оба “брата”, на 345,95 см, затмевая ESV на 5,33 см. В сочетании с плоским полом салона большие размеры открывают достаточно места для дополнительного представительского сиденья второго ряда. Сделайте это, и вы получите отдельные ковшеобразные сиденья сзади, с 12,3-дюймовым развлекательным экраном для каждого пассажира второго ряда и меньшим центром управления с сенсорным экраном в полноразмерной консоли.

Escalade также имеет просторные сиденья третьего ряда и много грузового пространства: 671,1 л со всеми сиденьями на своих местах, 1956,7 л за вторым рядом и 3375,3 л со всеми сложенными сиденьями. Если этого все еще недостаточно, у Escalade есть значительный багажник объемом 345,5 л, в результате чего общая грузоподъемность достигает 3720,8 л — прямо между 3426,3 л у стандартного Escalade и 4043,6 л у ESV.

К вашим услугам, водитель!

Учитывая, что новый Escalade 2021 года принес Enhanced Super Cruise в линейку GM, неудивительно, что технологичный Escalade IQ следует его примеру с трехлетней подпиской на OnStar Super Cruise. Помощь водителю без рук работает на предварительно нанесенных на карту автомагистралях с ограниченным доступом в США и Канаде протяженностью 643 738 км, и, как и на Hummer EV, она может инициировать смену полосы движения, чтобы самостоятельно объезжать медленно движущийся трафик.

Кроме того, Escalade IQ будет поставляться с мониторингом слепых зон и активным предотвращением столкновений, автоматическим экстренным торможением, которое работает на перекрестках и перекрестках, системой камер высокого разрешения на 360 градусов и предотвращением столкновений с пешеходами и велосипедистами.

Выбор покупателя

По данным компании, стартовая цена Cadillac Escalade IQ 2025 года будет составлять «около 130 000 долларов» (12 646 400 рублей). Построенный на заводе GM Factory Zero в Хамтрамке, штат Мичиган, Escalade IQ начнет производиться следующим летом, а поставки клиентам будут осуществлены к концу 2024 года.

Он присоединится к Escalade с двигателем внутреннего сгорания в линейке Cadillac, которая сейчас стартует с 81 190 долларов США, включая пункт назначения, и достигает 152 590 долларов США за флагманский Escalade-V. Полная разбивка цен на IQ недоступна, но он будет доступен в двух комплектациях: Luxury и Sport. Будет доступно семь цветов кузова, в шести из них будет доступна контрастная черная крыша.

Cadillac Escalade IQ еще не получил официальной оценки запаса хода от Агентства по охране окружающей среды, но если он достигнет отметки в 724,2 км, он станет самым долгоиграющим доступным внедорожником, опередив, по общему признанию, более дешевую модель Tesla Model X с пробегом 560,05 км и Rivian R1S. 627,64 км, а также 490,85 км внедорожника Mercedes-Benz EQS по аналогичной цене.

Хотя у нас есть несколько проблем, среди которых вес и стоимость зарядки большой батареи, первый электрический Escalade выглядит очень многообещающим роскошным внедорожником. Cadillac Escalade IQ 2025 года с большим и смелым стилем, просторным салоном, впечатляющими характеристиками и большим запасом хода выглядит идеально подготовленным для того, чтобы перенести заводскую табличку в будущее с нулевым уровнем выбросов.