Volkswagen решил возродить название Scout

Volkswagen Group решил возродить фирменную табличку Scout в виде электрического внедорожника и пикапа. Оба автомобиля планируется производить на специализированном заводе Scout в США начиная с 2025 года и вскоре после этого они должны поступить в продажу.

Автомобили еще находятся в начальной стадии разработки, однако несколько анонсов уже выложили в интернет, по ним можно судить, как будут выглядеть первые два внедорожника от бренда Scout. VW хочет, чтобы оба автомобиля могли передвигаться по бездорожью, при этом стоимость и характеристики будут соответствовать другим представителям класса.

На сегодняшний день далеко не всё известно о Scout. До того времени, как он поступит на конвейер еще 2 года - вот о чем можно сказать на данный момент. По первым анонсам становится понятно, что внедорожник будет квадратным, с короткой колёсной базой, при этом с четырёхдверной компоновкой и минимальные свесы спереди и сзади.

Интерьер внедорожника Scout остается загадкой. Какие в нём будут использоваться материалы пока сказать сложно, особенно стоит помнить, что внедорожники, использующиеся по назначению, могут топить в лужах, поэтому салон должен быть неприхотливый.

Базироваться автомобиль будет на собственной уникальной платформе, об этом можно судить согласно интервью, которое генеральный директор Скотт Кеог дал TechCrunch. Вероятнее всего в качестве силовой установки выступят два электромотора,а вот как они будут себя чувствовать при затоплении - вопрос. Большее количество двигателей просто не имеет смысла, тогда стоимость поднимется и о конкурентоспособности можно будет забыть. Для конкуренции с Ford Bronco и Jeep Wrangler внедорожник Scout должен иметь блокировку заднего дифференциала и гигантский ход подвески, при этом быть выносливым и буксировать тяжёлые прицепы на дальние расстояния, а вот к последнему уже большой вопрос.

Про стоимость автомобиля ещё рано говорить, однако она должна быть конкурентоспособной. Если взять четырехдверный Ford Bronco, то его стоимость приближается к 40 тысячам долларов, а Wrangler с таким же количеством дверей обойдётся в 37 тысяч долларов. И в таком случае 40 000 долларов и выше за Scout звучат достаточно мрачно из уст Скотта Кифа. Ключевой вопрос: кто будет продавать автомобили под новым брендом. Дилеры VW обратились с таким запросом в представительство концерна, но ответ не получили.

Scout- это продукт для рынка США, поэтому логично, что производить его в Северной Америке будет выгодно. VAG будет строить под новую платформу завод стоимостью 2 миллиарда долларов в Колумбии (штат Южная Каролина). Компания планирует предоставить 4000 рабочих мест и с их помощью производить 250 тысяч автомобилей в год.

Планы, конечно, у компании на электрический Scout грандиозные, но в реальности без господдержки сложно увидеть будущее для автомобиля. Бензиновые конкуренты точно будут лучше себя вести на бездорожье при меньшей стоимости.