Новая EV-платформа Stellantis: 800 км хода и разгон до 100 км/ч за 2 секунды

Stellantis впервые объявила о своем плане по разработке четырех различных платформ электромобилей еще в 2021 году, а теперь предоставила нам более подробную информацию о самой крупной и мощной из них.

Платформа STLA Large (кстати, Stellantis произносит это слово как «Stella») будет нести на борту батареи мощностью от 85 до 118 кВтч. По оценкам Stellantis, благодаря самым большим батареям и седану наверху автомобили смогут проехать более 800 км, а полноприводная трансмиссия с лучшими характеристиками может разогнаться до 100 км/ч примерно за 2 секунды. Согласитесь, впечатляет! Также возможны передне- и заднеприводные компоновки.

Легковые автомобили, кроссоверы и внедорожники могут размещаться на новой платформе (которая будет существовать наряду с STLA Small, STLA Medium и STLA Frame для пикапов и коммерческих автомобилей), и что также должна быть доступна быстрая зарядка мощностью 270 кВт.

Также платформа подразумевает ее использование для автомобилей с архитектурой на 400 или 800 В, и хотя она создан в первую очередь для электромобилей, однако подойдет и для гибридных силовых агрегатов или двигателей внутреннего сгорания. Да, и она сможет “принять” пневматическую подвеску и адаптивные амортизаторы.

Stellantis утверждает, что платформа может работать с колесной базой от 2870 до 3075 мм и дорожным просветом от 140 до 288 мм. Для справки: дорожный просвет BMW i7 составляет 136 мм, а у Defender 110 — 291 мм. Таким образом, это целый ряд автомобилей, для которых каждая марка могла бы использовать эту платформу.

Dodge и Jeep станут первыми, кто воспользуется этой платформой в 2024 году, поэтому можно предположить, что недавно представленный 600-сильный Jeep Wagoneer S будет основан на этой новой архитектуре.

Всего в период с 2024 по 2026 годна этой платформе будет выпущено восемь автомобилей STLA Large, причем Alfa Romeo, Chrysler и Maserati будут использовать ее для новых моделей.

Последнее партнерство Stellantis — с компанией по замене аккумуляторов Ample.

Главный инженер платформы Марк Исснер описывает различные автомобили как «цилиндры», и мы надеемся, что мы получим интересный стиль, который будет сочетаться со всеми технологиями.