2026 Honda Passport TrailSport: внедорожный тест доказал, что это не просто «паркетник»

Тест-драйв Honda Passport TrailSport в условиях реального бездорожья показал, что автомобиль способен на гораздо большее, чем предполагает его статус кроссовера для города. Журналист, взявший машину на длительный тест, решил проверить её на серьёзных трассах, которые обычно проходят на Lexus GX550 или Defender. Результат оказался впечатляющим.

Ключевым фактором успеха стала не только аппаратная начинка, но и грамотная калибровка всех систем. Подвеска, которая на асфальте кажется мягковатой, на разбитых лесных дорогах демонстрирует отличную энергоёмкость и артикуляцию колёс. Штатные шины General Grabber all-terrain размерностью 31 дюйм уверенно работают на сыпучих грунтах и камнях, а система полного привода с режимами Trail и Snow позволяет точно дозировать тягу. Водитель отметил, что машина чувствует себя на бездорожье настолько уверенно, что он специально останавливался на самых сложных участках, чтобы проверить, сможет ли тронуться с места.

Наиболее показательным стал подъём по каменистому руслу ручья. Маршрут требовал точного позиционирования: слева — скальный выступ, справа — корни деревьев и риск повредить двери. Passport TrailSport, двигаясь на малой скорости, уверенно преодолевал препятствие, а система помощи при спуске и включённые камеры кругового обзора давали водителю полный контроль над ситуацией. Единственный компромисс — клиренс в 8,3 дюйма. На трассах, где ходят машины с просветом под 11 дюймов, Passport цеплял днищем и защитой картера, но благодаря штатной защите ни разу не получил повреждений и не потерял тягу.

Интересно, что даже на сложных диагональных вывешиваниях, когда колёса оказывались в воздухе, электроника не паниковала. Система имитации блокировок эффективно подтормаживала буксующие колёса, передавая крутящий момент на имеющие сцепление. Это позволило завершить маршрут без единой «сдачи назад». При этом внутри автомобиля царила атмосфера обычной поездки: работали подогрев сидений, играла музыка, а благодаря передней камере водитель видел, что под колёсами.

Итог теста однозначен: Honda Passport TrailSport — не просто косметический пакет для любителей «внедорожного стиля». Это реально подготовленный внедорожник для тех, кто ценит универсальность. Он не превращается в Wrangler, но для поездок на дачу, в лес или на лёгкую рыбалку его возможностей хватит с запасом. Вопрос только в том, готовы ли владельцы использовать этот потенциал? Судя по статистике продаж, паркетников, — нет. Но сам факт того, что такие возможности есть, делает Passport настоящим «волком в овечьей шкуре» среди городских кроссоверов.