2027 Mercedes-Maybach GLS680: Насколько хрома и кожи достаточно, чтобы забыть, что это просто «Гелендваген для бедных»?

Семейство Maybach пополнилось еще одним представителем, который пытается убедить мир, что деньги могут купить всё, включая уважение. Новый GLS680 получает все обновления обычного GLS, но с фирменным шиком: от подсвеченной решетки радиатора с логотипом до 23-дюймовых колес с самовыравнивающимися центральными колпаками. Кажется, инженеры Mercedes решили, что чем больше блестящих деталей, тем выше статус владельца. Однако, если присмотреться, за этой мишурой скрывается вполне обычный, хоть и дорогой, внедорожник.

Главная «фишка» модели — двигатель. Улучшенный V8 4.0 с двойным турбонаддувом выдает теперь 603 лошадиные силы и 850 Нм крутящего момента, что на 53 л.с. и 89 Нм больше, чем у предшественника. 48-вольтовая мягкая гибридная система добавляет еще 23 «лошадки» при разгоне. Подвеска E-Active Body Control, способная анализировать дорогу и данные Car-to-X, обещает «ковер-самолет» в режиме Maybach. Но возникает вопрос: действительно ли покупатель этого SUV, сидящий сзади, почувствует разницу между 600 и 680, если за окном пробка?

Интерьер — вот где Maybach пытается оправдать свой ценник. Двухрядный салон вместо трехрядного, кожа Nappa редких оттенков, ручная строчка на потолке Manufaktur и массивная «Superscreen» из трех дисплеев. Система MB.OS с ChatGPT и Bing должна сделать жизнь пассажиров проще, а акустика Burmester 3D с Dolby Atmos — громче. Однако ключевой провал — пространство для ног сзади: всего 43,4 дюйма. Это больше, чем у Bentley Bentayga или Rolls-Royce Cullinan, но меньше, чем у обычного пикапа Ram 1500. И это при том, что третьего ряда сидений просто нет.

Самый большой компромисс — это багажник. Если заказать опциональный подогреватель шампанского и «эксклюзивные» кресла второго ряда с откидной подставкой, то места для вещей практически не остается. Два чемодана и пара рюкзаков — вот и весь «премиальный» объем. Для SUV, который стоит больше 180 000 долларов, это выглядит как насмешка. Хотя Mercedes настаивает, что их клиенты не возят с собой мешки картошки, возникает ощущение, что инженеры просто забыли про практичность в погоне за шиком.

В итоге, Maybach GLS680 оказывается в странной нише. Он явно роскошнее, чем обычный GLS, но уступает по харизме и статусу G-Классу или Range Rover. Попытка превратить «пригородный автобус» в произведение искусства с помощью хрома и кожи — это смелый шаг, но он вряд ли заставит забыть, что под капотом всё тот же алабамский трудяга. В мире, где Bentley и Ferrari уже делают свои SUV, этого Maybach может просто не заметить та самая «золотая элита», для которой важнее не количество блестящих элементов, а сила традиции и узнаваемость силуэта.