BMW отзывает 27 720 автомобилей из-за риска самопроизвольного откатывания
BMW отзывает 27 720 машин: соединение вала и дифференциала изнашивается раньше срока. В худшем случае автомобиль уедет сам. Хорошая новость: ремонт бесплатный. Плохая: придётся ехать к дилеру.
Немецкий автоконцерн объявил об отзыве 27 720 автомобилей, объединяющем сразу три модельных ряда: BMW 5-Series, 7-Series и 8-Series. Причина — дефект соединения между задним дифференциалом, карданным валом и трансмиссией. Этот узел может преждевременно изнашиваться, что в перспективе приводит к потере тяги на задней оси. В редких случаях автомобиль способен самопроизвольно тронуться с места. Производитель подчёркивает, что на данный момент нет данных о пострадавших, однако обе неисправности создают повышенный риск аварии.
Под отзыв попадают бензиновые версии 540i, 540i xDrive и M550i xDrive выпуска 2021–2023 годов, а также 840i и 840i xDrive 2022–2026 годов и гибридный седан 750e xDrive 2024–2026 годов. Всего в списке 18 150 машин пятой серии, 2198 — седьмой и 7372 — восьмой. Интересно, что дефект затронул сравнительно свежие модели, что указывает на просчёт либо в материалах, либо в расчёте ресурса детали на раннем этапе производства.
Дилеры проведут диагностику каждого автомобиля. Если узел не имеет критических повреждений, в соединение добавят дополнительный клеевой состав, который должен сохранить работоспособность детали. В более сложных случаях карданный вал и задний дифференциал заменят целиком. Все работы выполняются бесплатно, поскольку речь идёт об отзывной кампании.
Уведомления владельцам начнут рассылать со 2 октября. До этого момента данные о конкретном отзыве могут не отображаться в общедоступной базе NHTSA, поэтому владельцам стоит проявить терпение. Тем не менее, проверить VIN через официальный поисковый инструмент имеет смысл заранее, особенно если автомобиль был приобретён на вторичном рынке и история его обслуживания неизвестна.
Само по себе решение BMW показывает, что даже премиальные марки не застрахованы от конструкторских ошибок. А тот факт, что проблему решают точечным подклеиванием, а не только заменой узла, говорит о том, что инженеры оценивают степень износа по-разному. Владельцам таких машин стоит внимательно отнестись к уведомлению и не откладывать визит в сервис: риски, связанные с самопроизвольным движением автомобиля, слишком серьёзны, чтобы их игнорировать.























