Полярная звезда гаснет: Polestar покидает рынок США из-за китайских корней

Решение покинуть американский рынок стало для Polestar не внезапным ударом, а результатом давно назревавшего геополитического противостояния в автопроме. Правило "подключенных транспортных средств", принятое Министерством торговли США, напрямую запрещает продажу машин, где производитель контролируется Китаем или Россией. Хотя Polestar формально базируется в Европе и ассоциируется с Volvo, контрольный пакет акций принадлежит китайской Geely. И если Volvo удалось получить исключение и остаться в США, то для Polestar такой поблажки не нашлось. Это подчёркивает, что регуляторы смотрят не на логотип, а на реальную цепочку собственности и производства.

Фактически, Polestar станет третьим крупным китайско-американским автопроектом, потерпевшим крах на фоне торговых ограничений, и это создаёт тревожный прецедент для других компаний. До 2027 года бренд будет распродавать остатки моделей 3 и 4, а гран-туризмо Polestar 5 и родстер Polestar 6, которые должны были выйти на рынок, так и останутся лишь концептами для США. Нынешним владельцам обещают продолжать поддержку, но это слабое утешение, когда сервисная сеть сокращается, и новые запчасти могут начать исчезать из каталогов.

Главная ирония ситуации заключается в том, что для самой компании потеря американского рынка не выглядит катастрофой. 94% продаж в первом квартале 2026 года пришлись на другие регионы, и почти 80% из них — на Европу. Компания не скрывает, что просто смещает фокус: вместо траты ресурсов на судебные тяжбы и лоббизм в США она уходит в регионы с менее жёстким регулированием — Юго-Восточную Азию, Восточную Европу, Латинскую Америку и Канаду. Более того, Polestar 7 планируется собирать уже непосредственно в Европе, что окончательно разрывает производственную связь с Китаем и делает продукт более локальным для европейцев.

Для потребителя этот кейс становится маркером того, насколько сильно политика вторгается в выбор автомобиля. Если раньше глобальные бренды казались вездесущими и стабильными, то сегодня владение Polestar в США через два года может превратиться в обслуживание редкого экзотического авто. Рынок сужается, и покупатели начинают голосовать кошельком за те марки, чей "акцент" точно не станет поводом для запрета. Американские конкурентные преимущества Tesla теперь получают дополнительное подкрепление — государство фактически разгоняет для неё целый сегмент соперников.