Кабриолет Maserati GranCabrio дебютирует с V6 Thrills мощностью 542 л.с.

Maserati наконец-то представила новый GranCabrio, аналог GranTurismo с откидным верхом, представленный в 2022 году. Этот кабриолет с формулой 2+2 изначально предлагается с мощным двигателем Nettuno V6 в комплектации Trofeo. Однако в ближайшем будущем модельный ряд будет расширен с появлением полностью электрического варианта Folgore.

Некоторые могут возразить, что Maserati GranCabrio выглядит сексуальнее по сравнению со своим аналогом GranTurismo с закрытой крышей благодаря своему кабриолетному дизайну. Отличительной особенностью является тканевая крыша, которой можно удобно управлять с помощью информационно-развлекательного дисплея или простыми жестами. Крыша убирается за 14 секунд даже при движении со скоростью до 50 км/ч (31 миль в час).

Разработанный для оптимального комфорта, мягкий верх обеспечивает исключительную тепло- и звукоизоляцию и доступен в пяти различных цветах: черном, синем морском, титаново-сером, сером и гранатовом. Хотя большая часть кузова аналогична GranTurismo, GranCabrio может похвастаться обновленной задней частью, которая добавляет уникальности его эстетике.

То же самое касается и интерьера 2+2. Цифровая кабина включает в себя 12,2-дюймовую приборную панель, дополнительный проекционный дисплей, 12,3-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран и еще один 8,8-дюймовый сенсорный экран для климат-контроля. Модель оснащена аудиосистемой Sonus Faber с 13 динамиками в стандартной комплектации или до 16 динамиков в дополнительной конфигурации мощностью 1060 Вт.

Чтобы сделать вождение под открытым небом более приятным, Maserati оснастила GranCabrio стандартным обогревателем шеи для водителя и переднего пассажира, предлагающим три уровня интенсивности. Кроме того, имеется дополнительный ветрозащитный ограничитель, который снижает турбулентность внутри салона, хотя его использование ограничено в двухместной компоновке.

На изображенном примере Maserati GranCabrio темно-синий оттенок сочетается с яркой красной обивкой салона. В комплектации Trofeo он поставляется с более спортивными передним и задним бамперами, большим количеством отделки из углеродного волокна и набором многоспицевых легкосплавных дисков черного цвета.

V6 Power на старте, вслед за ним появится более мощный трехмоторный электромобиль.

Под капотом находится 3,0-литровый двигатель Maserati V6 Nettuno с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 542 лошадиных силы (405 кВт / 550 л.с.) и крутящий момент 479 фунт-фут (650 Нм) в самой мощной конфигурации. В паре с ним работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, приводящая в движение задние колеса. Производительность немного ухудшается по сравнению с купе из-за увеличения веса кабриолета на 100 кг (220 фунтов). Следовательно, для разгона до 100 км/ч (0-62 миль в час) требуется 3,6 секунды, а максимальная скорость составляет 316 км/ч (196 миль в час).

Можно с уверенностью предположить, что бренд Trident также предложит GranCabrio с менее мощной версией V6, мощность которой составляет 483 л.с. (490 л.с. / 360 кВт) и крутящий момент 443 фунт-фут (600 Нм). Также было официально подтверждено, что к линейке Maserati с нулевым уровнем выбросов присоединится полностью электрический GranCabrio Folgore. Ожидается, что он будет использовать трехмоторную установку с GranTurismo Folgore, а общая мощность составит 751 л.с. (761 л.с. / 560 кВт).

Maserati объявит цены на новый GranCabrio Trofeo ближе к его выходу на рынок в ближайшие месяцы. Как и в случае с другими вариантами спортивных автомобилей и гранд-туристов с откидным верхом, можно с уверенностью предположить, что GranCabrio будет немного дороже, чем эквивалентная комплектация GranTurismo.