Электробум: в России все больше людей выбирают отечественные и китайские электромобили
Источник фото: Voyah
В лидеры продаж выбились автобренды Evolute, "Москвич" и Voyah.
Отечественные и китайские автомобили наступают на пятки зарубежным брендам благодаря своей ценовой доступности и экологичности: в России все больше людей выбирают электромобили производства России и Поднебесной.
По информации лизинговой компании "Газпромбанк Автолизинг", в прошлом году клиенты получили на 1,3 раза больше новых электрокаров, чем годом ранее, а за первые месяцы 2023 года было продано уже почти две трети количества машин прошлого года. Популярные марки ушли с рынка, поэтому покупатели обратили внимание на доступные варианты, такие как российские и китайские машины.
Среди самых популярных марок среди россиян — Evolute, "Москвич" и Voyah. В Январе-Апреле 2023 года лидером продаж стал кроссовер китайской марки Voyah Free, цена которого начинается от 7,3 миллиона рублей. Компания "Европлан" также заметила высокий спрос на минивэн Voyah Dreamer, цена которого около 11 миллионов рублей.
На втором месте по продажам оказался российский бренд Evolute, который предлагает китайские электрокары Dongfeng. Более дорогая модель — кроссовер i-Joy, стоимость которой составляет 3,5 миллиона рублей, является наиболее популярным выбором среди россиян. Более доступный i-Pro за 1,9 миллиона был продан в два раза меньше. В компании "Сбербанк Лизинг" ожидают еще больший спрос на марку Evolute в 2023 году, чем в прошлом.
В общей сложности, за прошлый год было продано 2998 электрокаров в России, установив рекорд.
Читайте также на наших страницах:
Ритуал мойки машины: почему ручная очистка кузова остаётся медитативной практикой в эпоху автоматических тоннелей Автоматические мойки решают задачу очистки за 3–5 минут: щётки, химия, сушка — процесс без участия человека. Ручная мойка занимает 40–60 минут и требует физического труда. Логика оптимизации предписывает выбрать первый вариант. Однако ручная практика сохраняется не из ностальгии или экономии — она выполняет функцию, недоступную автомату: создание временного интервала, где внимание фокусируется на простых, повторяющихся действиях без когнитивной нагрузки. Мойка машины становится не уходом за транспортом, а структурированной паузой в потоке задач. Лайфхаки 2 618 Автомобили-«тихоходы»: как малолитражки и ретро-модели учат наслаждаться скоростью 60 км/ч и замечать пейзаж Культура автомобилестроения последних десятилетий ориентирована на ускорение: сокращение времени разгона до 100 км/ч, повышение предельной скорости, автопилоты для минимизации участия водителя. На противоположном полюсе — автомобили, физически неспособные развивать высокие скорости. Малолитражки вроде Fiat 500 первой генерации (двигатель 479 см³, максимум 85 км/ч), немецкий Lloyd LP 300 (300 см³, 60 км/ч), японский Subaru 360 (356 см³, 100 км/ч) или ретро-модели 1950–1960-х годов с карбюраторными моторами и отсутствием трансмиссионных усовершенствований. Их «медлительность» не является дефектом — она формирует иной тип взаимодействия с дорогой, где скорость 60 км/ч становится не ограничением, а оптимальным режимом восприятия ландшафта. Авто 2 823 Автомобиль как мобильный офис: эргономика салона для тех, кто работает в пути Рост удалённой занятости и цифрового кочевничества превратил автомобиль из средства передвижения в временное рабочее пространство. Курьеры, таксисты, торговые представители и фрилансеры проводят в салоне часы между поездками, превращая парковку в импровизированный офис. Однако автомобильная среда изначально проектировалась для управления транспортным средством, а не для длительной сидячей работы. Эффективное использование салона требует осознанной организации пространства с учётом трёх факторов: поддержки позвоночника, питания устройств и соблюдения базовых правил безопасности. Hi-Tech 11 550 История автомобильных логотипов: как эмблемы брендов менялись десятилетиями, сохраняя узнаваемость Автомобильные логотипы редко рождаются идеальными. Их эволюция — процесс постепенного упрощения, где каждая итерация сохраняет ядро узнаваемости, но адаптируется к новым технологиям производства, материалам и визуальной среде. За столетие существования автопрома эмблемы прошли путь от сложных геральдических композиций к минималистичным знакам, пригодным для отображения на экранах смартфонов. При этом ключевые бренды сумели сохранить визуальную ДНК, позволяющую распознать марку даже в силуэте. Лайфхаки 11 994 Зимний уход за автомобилем: не только антифриз, но и защита резины, стёкол и электроники в мороз Подготовка автомобиля к зиме часто сводится к замене охлаждающей жидкости и установке зимних шин. Между тем низкие температуры влияют на все системы машины: резина теряет эластичность под воздействием реагентов, состав омывающей жидкости определяет не только температуру замерзания, но и безопасность эксплуатации, а электронные компоненты страдают от конденсата при перепадах температур. Комплексный подход к зимнему уходу требует внимания к трём ключевым элементам — шинам, стёклам и электрике. Главное 11 359 
Дорожные ритуалы водителей: от коллекции подстаканников до «автомобильной аптечки» с книгой и термосом Автомобиль для многих россиян — не средство передвижения, а продолжение дома. Исследования показывают: 28% водителей регулярно практикуют личные ритуалы, связанные с автомобилем — от определённого порядка вещей в бардачке до обязательного термоса с чаем в дальней дороге. Эти практики не регламентированы правилами дорожного движения. Они возникают стихийно как способ создать предсказуемость в среде, где контроль ограничен: пробки, погода, поведение других водителей. Ритуалы становятся точкой опоры — не магической, а психологической. Лайфхаки 18 690 
Автомобили-«долгожители»: истории машин с пробегом 500 000+ км и секреты их владельцев Средний автомобиль в США служит шестнадцать с половиной лет и проезжает около двухсот пятидесяти тысяч километров. После этого большинство отправляется на переработку. Но существуют исключения — машины, чей пробег измеряется не сотнями, а сотнями тысяч километров. Они не музейные экспонаты под стеклом. Они ездят каждый день: возят детей в школу, перевозят грузы, стоят в пробках. Их секрет не в волшебстве, а в сочетании конструктивной надёжности и дисциплины владельца. Главное 18 657 
Автомобильная акустика как искусство: как настроить звук в салоне под разные жанры музыки Автомобильный салон — сложная акустическая среда. В отличие от комнаты, он асимметричен: расстояние от левого и правого динамиков до слушателя различается, звук отражается от стекла, пластика и обивки с разной интенсивностью. Результат — искажённая АЧХ (амплитудно-частотная характеристика), где одни частоты усиливаются резонансом кузова, другие поглощаются материалами. Настройка акустики не устраняет эти ограничения, но минимизирует их влияние на восприятие музыки. Hi-Tech 19 038 
Автомобили в поп-культуре: как культовые машины из фильмов стали объектами поклонения Культовый статус автомобиля в кино редко зависит от технических характеристик. Он рождается из сочетания трёх факторов: визуальной узнаваемости, связи с характером героя и попадания в культурный момент. Машина становится символом, когда зритель перестаёт видеть в ней транспорт — и начинает воспринимать как продолжение личности или эпохи. Авто 33 905 Забытые автомобильные технологии, которые возвращаются: ручные коробки, аналоговые приборы, механические кнопки Не возврат, а переоценка: что на самом деле происходит с «аналоговыми» технологиями
Многие считают, что автомобильная индустрия «возвращается» к механике — но реальность сложнее. Большинство этих технологий не возрождаются массово. Они сохраняются в нишах или трансформируются под новые задачи. Главное 34 640 Автомобильные материалы будущего: от переработанного океанического пластика до грибной кожи Материалы нового поколения: экология без жертвования практичностью
Автомобильная промышленность постепенно отказывается от первичного пластика и кожи животных — не из идеологии, а из расчёта на устойчивые цепочки поставок и снижение углеродного следа. Новые материалы уже в серийных машинах, но их применение ограничено техническими требованиями. Hi-Tech 33 760 Как технологии помогают сделать вождение безопаснее Технологии как второй пилот: как машина помогает избежать ошибок
Современные системы безопасности не управляют автомобилем вместо человека — они расширяют его восприятие и сокращают время реакции в критических ситуациях. Эффект измерим: по данным европейских исследований, комплексы помощи водителю снижают количество ДТП с пострадавшими на 27–43%. Лайфхаки 41 750 История культовых автомобилей, ставших символами эпохи Машины, которые стали эпохой: не просто транспорт, а отражение времени
Некоторые автомобили выходят за рамки функции. Они становятся зеркалами эпохи — в них отражаются мечты, ценности и противоречия целого поколения. Главное 40 626 Электромобили будущего: инновации в дизайне и автономности заряда. Электромобили завтрашнего дня: форма следует за функцией
Дизайн электромобилей будущего отходит от имитации бензиновых машин. Отсутствие радиатора освобождает переднюю часть — появляются закрытые капоты с плавными линиями, убираются лишние воздухозаборники. Колёсные арки расширяются за счёт платформ с короткими свесами, колёса смещаются к углам кузова. Это не стилистика ради стилистики — каждый изгиб служит снижению коэффициента аэродинамического сопротивления ниже 0,20. Меньше сопротивление — больше километров с одного заряда. Авто 41 893 
Зарядка в квартире: как установить розетку для электромобиля без согласования с управляющей компанией Важное уточнение: установка зарядки без согласования — рискованный путь
Установить полноценную зарядку для электромобиля в многоквартирном доме без согласования с управляющей компанией невозможно легально. Причина не в бюрократии, а в физике и безопасности: Hi-Tech 51 079 
Стоимость владения за пять лет: когда электромобиль становится дешевле бензинового аналога Пять лет подсчёта: когда электромобиль окупает себя
Электромобиль становится дешевле бензинового аналога при соблюдении трёх условий: высокий годовой пробег (от двадцати тысяч километров), доступ к дешёвой ночному тарифу на электричество, и владение автомобилем не менее пяти лет. При меньшем пробеге или зарядке только на общественных станциях экономия либо отсутствует, либо появляется лишь на седьмом–восьмом году. Главное 48 298 
Зимний пробег: как реальный запас хода электромобиля меняется при минус двадцати градусах Зимний пробег: как мороз забирает километры из запаса хода
При температуре минус двадцать градусов запас хода электромобиля снижается на сорок — шестьдесят процентов от заявленного летнего значения. Если летом машина проезжает четыреста километров, зимой реальный пробег составит от ста шестидесяти до двухсот сорока километров — в зависимости от стиля вождения и условий. Hi-Tech 50 114 
Цифровой след покупки: как китайские бренды отслеживают владельца от первого клика до сервисного обслуживания Цифровой след от клика до сервиса: как данные связывают путь покупателя
Китайские бренды, как и большинство глобальных компаний, выстраивают сквозную аналитику поведения клиента — но не через единую «слежку», а через фрагменты данных, собранные на разных этапах взаимодействия. Авто 49 670 
Цифровой паспорт шин: как чип в покрышке отслеживает износ и предсказывает замену за 2 недели до критического состояни Чип под протектором: когда шина сама скажет, что пора на замену
В корпусе современной шины появляется новый элемент — микроскопический сенсор, встроенный между кордными слоями у основания протектора. Он не питается от батареи и не требует подзарядки. Энергию для работы чип получает от деформации резины при вращении колеса — каждый контакт с дорогой генерирует микроскопический импульс. Авто 66 788 
Электромобиль как домашний аккумулятор: как продать излишки энергии из батареи обратно в сеть ночью и заработать на этом Машина как батарея: когда электромобиль начинает кормить дом и сеть
Электромобиль постепенно превращается из средства передвижения в элемент энергосистемы дома. Технология двусторонней зарядки позволяет не только забирать энергию из розетки, но и отдавать её обратно — в домашнюю сеть или городскую энергосистему. Автомобиль становится мобильным аккумулятором ёмкостью от шестидесяти до ста киловатт-часов. Авто 66 637